Haymana’da düşen Libya uçağının kaza-kırım ön raporu açıklandı
Haymana yakınlarında Libya askeri heyetini taşıyan uçağın düşmesine ilişkin hazırlanan kaza-kırım ön raporu, Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma dosyasına eklendi.
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı, Libya askeri heyetini taşıdığı sırada düşen uçağa ilişkin yürütülen adli soruşturma kapsamında önemli bir belgeyi dosyaya dahil etti. Kaza-kırım ekibi tarafından hazırlanan ön rapor, kazanın ilk teknik bulgularını içeren resmi belge olarak soruşturma dosyasında yer aldı. Yetkililer, bu raporun olayın oluş sürecine dair ilk değerlendirmeleri ortaya koyduğunu belirtti.
KAZA 23 ARALIK 2025’TE MEYDANA GELDİ
Soruşturma kapsamında incelenen olayın, 23 Aralık 2025 tarihinde Ankara’nın Haymana ilçesi yakınlarında gerçekleştiği bildirildi. Libya askeri heyetini taşıyan uçağın düşmesi üzerine başlatılan kapsamlı soruşturma çerçevesinde, kaza kırım uzmanları olay yerinde detaylı incelemeler yaptı ve teknik veriler topladı. Bu çalışmalar sonucunda hazırlanan ön rapor, resmi soruşturma sürecinin önemli aşamalarından biri oldu.
UÇAĞIN BAKIM SÜRECİ RAPORDA YER ALDI
Ön raporda, 9H-DFS kuyruk numarasına sahip Dassault Falcon 50 tipi uçağın son bakım işlemlerine ilişkin bilgilere yer verildi. Rapora göre, söz konusu uçağın bakımı işletici firma tarafından 1-9 Aralık 2025 tarihleri arasında gerçekleştirildi. Bakım sürecinin ardından uçağın bakım çıkış sertifikasının düzenlendiği ve uçuşa elverişli olduğu kaydedildi.
ESENBOĞA’DAN KALKIŞ VE ACİL DURUM BİLDİRİMİ
Raporda yer alan bilgilere göre uçak, 23 Aralık 2025 günü saat 20.17’de Esenboğa Havalimanı’ndan havalandı. Kalkıştan yaklaşık 16 dakika sonra, saat 20.33’te hava trafik kontrol merkeziyle irtibata geçen uçak mürettebatı, elektrik arızası yaşandığını bildirerek acil durum ilan etti. Bu bildirimin ardından acil iniş talebinde bulunuldu.
RADARDAN KAYBOLMA ANI KAYIT ALTINDA
Acil iniş amacıyla alçalmaya başlayan uçağın, saat 20.36’da radar ekranlarından kaybolduğu raporda belirtildi. Bu andan sonra uçakla herhangi bir iletişim kurulamadığı kayıtlara geçti. Radar verileri ve hava trafik kayıtları, soruşturma kapsamında teknik olarak incelenen unsurlar arasında yer aldı.
ÇARPMANIN ŞİDDETİ VE ENKAZ DAĞILIMI
Kaza-kırım ön raporunda, uçağın 1.252 metre rakımlı bir tepeye motorları çalışır durumda ve yüksek hızla bütün halinde çarptığı değerlendirmesi yapıldı. Motorların çarpma anında aktif olduğu ifade edilirken, çarpmanın etkisiyle uçağın infilak ettiği belirtildi. Bu nedenle enkazın yaklaşık 150.000 metrekarelik bir alana, küçük parçalar hâlinde yayıldığı tespit edildi.
KESİN NEDEN NİHAİ RAPORLA BELİRLENECEK
Dosyaya giren ön raporun, kazanın meydana geliş şekline ilişkin ilk teknik verileri sunduğu vurgulandı. Ancak yetkililer, kazanın kesin nedeninin yapılacak ayrıntılı incelemeler sonucunda hazırlanacak nihai kaza-kırım raporuyla netlik kazanacağını bildirdi. Soruşturma süreci, adli ve teknik yönleriyle devam ediyor.