Ankara Çevre Yolu ücretli mi oluyor? Hangi yollar ücretli olacak?
CHP’li Deniz Yavuzyılmaz, Ankara Çevre Yolu’nun 25 yıllığına özelleştirilmesinin planlandığını ileri sürdü. İddiaya göre yolun ücretsiz statüsü kalkacak.
Ankara’da kamuoyuna yansıyan yeni bir iddiaya göre Karayolları Genel Müdürlüğü’nün ücretsiz işlettiği Ankara Çevre Yolu için özelleştirme hazırlığı yapılacak. CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz’ın paylaştığı bilgilere göre süreç 25 yıllık işletme devrini kapsayacak, geçiş ücretleri de Yap-İşlet-Devret modeli otoyol tarifeleri esas alınarak belirlenecek. Konuya ilişkin resmi kurumlardan henüz doğrulama gelmedi.
ANKARA ÇEVRE YOLU ÖZELLEŞTİRİLECEK İDDİASI NEDİR?
CHP Kamu Denetimi ve Yolsuzluklarla Mücadeleden Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda Ankara Çevre Yolu’nun ücretsiz olmaktan çıkarılmasının planlandığını iddia etti. Yavuzyılmaz, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ücretsiz işletilen hattın 25 yıllığına özelleştirileceğini ileri sürdü.
Paylaşımda, söz konusu planın hayata geçirilmesi halinde Ankara Çevre Yolu’nda ücretli geçiş dönemine geçileceği savunuldu. Ancak bu aşamada iddiayı doğrulayan resmi bir ihale ilanı, bakanlık açıklaması ya da Karayolları Genel Müdürlüğü duyurusu kamuoyuna yansımadı.
DENİZ YAVUZYILMAZ HANGİ GEÇİŞ ÜCRETLERİNİ PAYLAŞTI?
Yavuzyılmaz, paylaşımında özelleştirme sonrası uygulanacağını öne sürdüğü araç geçiş ücretlerine de yer verdi. İddiaya göre İstanbul Ayrımı-İvedik Ayrımı arasında 39 lira, İvedik Ayrımı-Esenboğa Ayrımı arasında 40 lira, Esenboğa Ayrımı-Samsun Ayrımı arasında 56 lira ücret alınacak.
Aynı paylaşımda Samsun Ayrımı-Yakupabdal Ayrımı için 29 lira, Yakupabdal Ayrımı-Konya Ayrımı için 60 lira, Konya Ayrımı-Eskişehir Ayrımı için 81 lira, Eskişehir Ayrımı-Ayaş Ayrımı için 48 lira, Ayaş Ayrımı-İstanbul Ayrımı içinse 27 lira tahsil edileceği ileri sürüldü. Bu rakamların Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen otoyolların birim fiyatlarına göre hesaplandığı iddia edildi.
ANKARA ÇEVRE YOLU GEÇİŞ ÜCRETİ RESMEN AÇIKLANDI MI?
Ankara Çevre Yolu’nun ücretli olup olmayacağına ilişkin resmi makamlar tarafından yapılmış doğrulanmış bir açıklama bulunmuyor. Bu nedenle kamuoyunda dolaşıma giren ücret tarifelerinin kesinleşmiş bir fiyat listesi olarak değerlendirilmesi şu aşamada mümkün görünmüyor.
Özelleştirme iddiasına ilişkin olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü ya da ilgili diğer kurumlardan resmi bir bilgilendirme yapılması halinde sürecin netleşmesi bekleniyor. Mevcut tabloda, sosyal medya paylaşımındaki rakamlar yalnızca siyasi bir iddia niteliği taşıyor.
ANKARA ÇEVRE YOLU İÇİN 189 MİLYON GEÇİŞ İDDİASI DA PAYLAŞILDI
Yavuzyılmaz, Ankara Çevre Yolu’nda 2025 yılı araç geçiş sayısının 189 milyon 350 bin olduğunu da öne sürdü. Bağlantı yolları dahil toplam uzunluğun 120 kilometre olduğu belirtilen paylaşımda, bu trafik yoğunluğu üzerinden gelir hesabı yapıldığı görüldü.
Paylaşıma göre, özelleştirmenin 2026 itibarıyla gerçekleşmesi halinde işletmeci şirketin yılda en az 7 milyar 130 milyon lira geçiş geliri elde edeceği iddia edildi. Aynı hesaplamada 25 yıllık süreç sonunda toplam tutarın 178 milyar liraya, güncel kur üzerinden ise en az 4 milyar dolara ulaşacağı ileri sürüldü.
ÖZELLEŞTİRME PLANIYLA İLGİLİ RESMİ SÜREÇ TAKİP EDİLECEK
Ankara Çevre Yolu gibi yüksek trafik hacmine sahip bir hatta ilişkin özelleştirme kararı alınması durumunda, bunun ihale, işletme hakkı devri, geçiş tarifesi, sözleşme süresi ve kamuoyu duyuruları gibi resmi aşamalarla ortaya konulması gerekecek. Bu nedenle iddiaların doğruluğu, yalnızca yetkili kurumlardan gelecek açıklamalarla kesinlik kazanacak.
Başkentte günlük ulaşım yükünü taşıyan ana arterlerden biri olan çevre yoluna ilişkin bu tür iddialar, sürücüler, lojistik firmaları ve şehir içi trafik planlaması açısından doğrudan önem taşıyor. Sürecin doğrulanması ya da yalanlanması halinde Ankara trafiği ve ulaşım maliyetleri bakımından yeni bir tablo ortaya çıkacak.
ANKARA ULAŞIM GÜNDEMİNDE GÖZLER RESMİ AÇIKLAMALARA ÇEVRİLDİ
Ankara Çevre Yolu’nun geleceğine ilişkin tartışma, özellikle otoyol ücreti, özelleştirme, şehir içi bağlantı hatları ve kamu yatırımları başlıklarında dikkatle izleniyor. Ancak mevcut durumda haberleşen bilgiler, resmi doğrulama taşımayan siyasi açıklamalardan ibaret görünüyor.
Bu nedenle Ankara Çevre Yolu’nun ücretli hale geleceği yönündeki bilgilerin kesinleşmiş karar gibi sunulmaması gerekiyor. Konuyla ilgili resmi belge, ihale süreci veya kurumsal açıklama ortaya çıkana kadar iddiaların ihtiyatla değerlendirilmesi önem taşıyor.