Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu 42 ili bağlayacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’ndeki çalışmaların yoğun şekilde sürdüğünü bildirdi. Ankara’dan Kırıkkale üzerinden Delice’ye uzanacak güzergâh, tamamlandığında 42 il arasında ulaşımı güçlendirecek, mevcut devlet yolundaki yoğunluğu azaltacak ve seyahat süresini 43 dakikaya indirecek.

ANKARA-KIRIKKALE-DELİCE OTOYOLU TRAFİK YÜKÜNÜ AZALTACAK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’ne ilişkin yazılı açıklama yaptı. Projede çalışmaların yoğun biçimde devam ettiğini belirten Uraloğlu, otoyolun özellikle Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki trafik baskısını önemli ölçüde hafifleteceğini ifade etti.

Kırıkkale’nin kara yolu ulaşımında stratejik bir kavşak noktası olduğuna işaret eden Uraloğlu, kentin Yozgat-Sivas hattı üzerinden Doğu’ya, Çorum üzerinden Orta Karadeniz’e, Kayseri üzerinden ise Doğu Akdeniz ve Güneydoğu’ya açılan ulaşım akslarının kesişiminde yer aldığını vurguladı.

Bakan Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun bölgeler arası erişim sağlayan kara yolu koridorları arasında köprü görevi üstleneceğini belirterek, “42 ili birbirine bağlayacak proje, mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki trafik yükünü önemli ölçüde azaltacak.” dedi.

ORTA DOĞU VE KAFKASLARA ULAŞIM HIZLANACAK

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun yalnızca bölgesel ölçekte değerlendirilecek bir ulaşım yatırımı olmadığını söyleyen Uraloğlu, projenin Türkiye’nin doğu ve kuzey koridorlarında yük ve yolcu taşımacılığına doğrudan katkı sağlayacağını bildirdi.

Uraloğlu, otoyolun Ankara’dan başlayarak Kırıkkale ve Delice üzerinden farklı bölgelere erişimi hızlandıracağını ifade etti. Projenin tamamlanmasıyla hem yolcu taşımacılığında hem de lojistik hareketlilikte daha güvenli, hızlı ve konforlu bir ulaşım altyapısı oluşacak.

Bakan Uraloğlu, proje hakkında şu değerlendirmeyi yaptı:

“Bu proje ile yük ve yolcu taşımacılığı Ankara’nın doğu ve kuzey koridorundan Orta Doğu ve Kafkas ülkelerine daha hızlı, güvenli ve konforlu şekilde ulaştırılacak. Aynı zamanda otoyolumuz, önümüzdeki yıllarda hayata geçirilmesi planlanan Samsun’a ve İran sınırına uzanacak otoyol projelerinin ilk halkasını oluşturacak.”

Bu yönüyle Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu, yalnızca şehirler arası ulaşımı rahatlatacak bir yatırım değil, aynı zamanda uluslararası ticaret güzergâhlarını destekleyecek bir kara yolu bağlantısı olarak planlanıyor.

120 KİLOMETRELİK OTOYOLDA ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR

Toplam 120 kilometre uzunluğunda projelendirilen Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun 101 kilometresi ana gövdeden, 19 kilometresi ise bağlantı yollarından oluşuyor. Proje kapsamında otoyolun erişim güvenliğini artıracak çok sayıda mühendislik yapısı da inşa ediliyor.

Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre projede şu yapılar yer alıyor:

• 7 kavşak,
• 4 tünel,
• 8 viyadük,
• 22 kavşak köprüsü,
• 17 üst geçit köprüsü,
• 63 alt geçit.

Uraloğlu, otoyol güzergâhında kazı ve dolgu çalışmalarının da büyük ölçekte sürdüğünü belirtti. Toplam 71,2 milyon metreküp kazı imalatının 33 milyon metreküpü tamamlandı. 54,2 milyon metreküp olarak planlanan dolgu imalatında ise 27 milyon metreküplük bölüm bitirildi.

Bakan Uraloğlu, “120 kilometrelik otoyolumuzda kazı ve dolgu imalatlarının yarısına yakınını tamamladık. Sanat yapılarında 172 menfez ve 42 alt geçidi tamamladık, 27 menfez ve 13 alt geçitte çalışmalara devam ediyoruz.” açıklamasında bulundu.

TÜNELLER VE VİYADÜKLERDE İMALAT DEVAM EDİYOR

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’nde tünel ve viyadük çalışmaları da eş zamanlı olarak yürütülüyor. Bakan Uraloğlu, proje kapsamındaki 4 tünelin tamamında çalışmaların sürdüğünü açıkladı.

Bugüne kadar tünel kazılarında toplam 4 bin 571 metrelik bölüm tamamlandı. Güzergâh üzerinde yer alan tüneller, otoyolun zorlu arazi kesimlerinde daha güvenli ve kesintisiz ulaşım sağlaması için planlandı.

Projede yer alan 8 viyadüğün tamamında da imalat devam ediyor. Uraloğlu, bazı viyadüklerde yapım oranının yüzde 98 seviyesine ulaştığını belirtti. Viyadükler, özellikle vadiler ve geçiş noktalarında otoyol standardını koruyarak sürüş güvenliğini artıracak.

Sanat yapıları, bağlantı yolları, alt geçitler, üst geçitler ve kavşak düzenlemeleriyle birlikte otoyolun hem bölgesel trafiği rahatlatması hem de uzun mesafeli geçişlerde zaman kaybını azaltması hedefleniyor.

ANKARA-KIRIKKALE ARASI 43 DAKİKAYA İNECEK

Bakan Uraloğlu, otoyolun tamamlanmasıyla Ankara-Kırıkkale güzergâhındaki seyahat süresinin ciddi ölçüde kısalacağını bildirdi. Mevcut güzergâhta 80 dakika süren yolculuk, proje hizmete alındığında 43 dakikaya düşecek.

Seyahat süresindeki azalma, hem günlük ulaşımı hem de ticari taşımacılığı doğrudan etkileyecek. Özellikle Ankara’dan Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Çorum, Kayseri, Doğu Akdeniz ve Güneydoğu yönüne yapılan geçişlerde daha hızlı bir trafik akışı sağlanacak.

Uraloğlu, projenin ekonomik ve çevresel katkılarına ilişkin de bilgi verdi. Otoyol sayesinde yıllık 6 milyar lirası zamandan, 800 milyon lirası akaryakıttan olmak üzere toplam 6,8 milyar lira tasarruf sağlanacak.

Bakan Uraloğlu, karbon emisyonunun da yıllık 40 bin ton azalacağını belirterek, projenin ulaşım verimliliğinin yanı sıra çevresel kazanım sağlayacağını ifade etti.

42 İLİ BAĞLAYACAK STRATEJİK KORİDOR

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu, tamamlandığında 42 ili birbirine bağlayan ana ulaşım ağının güçlü halkalarından biri olacak. Proje, Ankara’nın doğu ve kuzey koridorundan başlayan kara yolu hareketliliğini Kırıkkale üzerinden farklı bölgelere taşıyacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen proje, mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu’ndaki trafik yoğunluğunu azaltırken, şehirler arası ulaşımda güvenlik ve konfor seviyesini yükseltecek.

Otoyolun ilerleyen yıllarda Samsun’a ve İran sınırına uzanacak yeni otoyol projeleriyle bütünleşmesi planlanıyor. Bu bağlantı, Türkiye’nin hem iç lojistik ağını hem de uluslararası kara yolu taşımacılığındaki rolünü güçlendirecek.