Trafik sigortası, hasar ve değer kaybı dosyasında kritik dönem başladı

Ankara’da sigortacılık sektörünü yakından ilgilendiren yeni trafik sigortası uygulaması, 1 Temmuz itibarıyla yürürlüğe girdi. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu tarafından hayata geçirilen düzenleme, hasar dosyalarında değer kaybı tazminatının aynı süreç içinde hesaplanmasını sağladı.

Yeni dönemle birlikte trafik kazası sonrası araçta oluşan fiziksel hasar ile ekonomik değer kaybı aynı ekspertiz dosyasında ele alınacak. Böylece hak sahiplerinin hasar tazminatı dışında ayrıca değer kaybı başvurusu yapmasına gerek kalmayacak.

DEĞER KAYBI TAZMİNATI AYNI DOSYADA HESAPLANACAK

SEDDK tarafından hazırlanan eylem planı kapsamında trafik sigortalarında uzun süredir tartışma konusu olan değer kaybı süreçleri yeniden düzenlendi. Yeni sistemde eksper, araç üzerinde yaptığı teknik incelemede yalnızca onarım maliyetini değil, araçta meydana gelen değer kaybını da belirleyecek.

Bu hesaplama, gerçek zarar ilkesi çerçevesinde yapılacak. Böylece trafik kazası sonrası aracın piyasa değerinde oluşan düşüş, hasar ekspertiz sürecinin doğal bir parçası haline geldi.

Yeni uygulamayla birlikte:

• Hasar tutarı aynı dosyada belirlenecek.
• Değer kaybı ayrıca hesaplanacak.
• Hak sahibi yeni başvuru yapmak zorunda kalmayacak.
• Ekspertiz süreci daha bütünlüklü yürütülecek.
• Uyuşmazlıkların azaltılması hedeflenecek.

1 TEMMUZ’DA YÜRÜRLÜĞE GİREN SİSTEM NE GETİRİYOR?

1 Temmuz’da yürürlüğe giren düzenleme, trafik sigortası hasar dosyalarında önemli bir değişiklik oluşturdu. Daha önce değer kaybı tazminatı için ayrı bir talep veya süreç gündeme gelebilirken, yeni sistemde bu değerlendirme hasar tespitiyle birlikte yapılacak.

Eksper, aracın hasarlı parçalarını, onarım yöntemini, değişen ya da tamir edilen bölümleri, önceki hasar geçmişini ve teknik özelliklerini inceleyecek. Bu incelemenin ardından aracın değer kaybı aynı dosya içinde hesaplanacak.

Bu yöntemle hak sahiplerinin daha kısa sürede sonuca ulaşması, tazminat süreçlerinin daha şeffaf yürütülmesi ve benzer dosyalarda farklı sonuçların önüne geçilmesi amaçlanıyor.

GERÇEK ZARAR İLKESİ ESAS ALINACAK

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Başkanı Ahmet Nedim Erdem, yeni uygulamanın yalnızca teknik bir mevzuat değişikliği olmadığını belirtti. Erdem, düzenlemenin hak sahiplerinin gerçek zararlarının adil, objektif ve hızlı biçimde karşılanmasını hedefleyen önemli bir sistem dönüşümü olduğunu ifade etti.

Erdem’e göre değer kaybı hesaplamalarında geçmişte farklı yöntemlerin kullanılması, aynı nitelikteki hasarlar için farklı tazminat tutarlarının ortaya çıkmasına neden oldu. Bu durum, çok sayıda hukuki uyuşmazlığı da beraberinde getirdi.

Yeni uygulamayla bu farklılıkların büyük ölçüde azaltılması ve Türkiye genelinde daha standart bir hesaplama yapısının oluşturulması hedefleniyor.

HASAR VE DEĞER KAYBI AYNI ANDA BELİRLENECEK

Ahmet Nedim Erdem, SEDDK tarafından yürürlüğe konulan düzenleme sonrasında eksperler arasında uygulama birliği sağlandığını söyledi. Erdem, yeni sistemle aynı nitelikteki hasarlarda farklı sonuçlar doğmasına yol açan uygulama farklılıklarının önemli ölçüde engellendiğini belirtti.

Yeni süreçte sigorta eksperi, hasar raporunu hazırlarken aracın tüm teknik durumunu dikkate alacak. Bu kapsamda:

• Aracın fiziksel hasarı incelenecek.
• Onarım yöntemi değerlendirilecek.
• Değişen ve onarılan parçalar belirlenecek.
• Aracın önceki hasar durumu kontrol edilecek.
• Teknik özellikler rapora yansıtılacak.
• Araçta oluşan değer kaybı aynı süreçte hesaplanacak.

Bu sistemle değer kaybı, hasardan bağımsız ikinci bir işlem olmaktan çıktı. Teknik incelemeye dayalı hasar tespitiyle birleşen yeni bir ekspertiz süreci başladı.

HAK SAHİPLERİ AYRI BAŞVURU YAPMAYACAK

Yeni düzenlemenin araç sahipleri açısından en dikkat çeken sonucu, değer kaybı tazminatı için ayrıca başvuru yapılmasına gerek kalmaması oldu. Eksper ataması yapılan dosyalarda değer kaybı da aynı inceleme içinde hesaplanacak.

Bu değişiklikle işlem sürelerinin kısalması ve hak sahiplerinin tazminata daha hızlı ulaşması bekleniyor. Ayrıca gereksiz başvuruların önüne geçilmesi ve dosya yoğunluğunun azaltılması da hedefleniyor.

Yeni uygulama, özellikle trafik kazası sonrası süreci nasıl yürüteceğini bilmeyen araç sahipleri için daha sade bir yol haritası oluşturuyor.

UYUŞMAZLIKLARIN AZALMASI HEDEFLENİYOR

Trafik sigortalarında değer kaybı, uzun süredir en fazla uyuşmazlık yaşanan başlıklar arasında yer alıyor. Farklı hesaplama yöntemleri, eksper raporları, araç geçmişi değerlendirmeleri ve tazminat tutarları, taraflar arasında anlaşmazlıklara yol açabiliyordu.

SEDDK’nın yeni düzenlemesiyle bu alanda daha objektif, izlenebilir ve standart bir süreç oluşturulması amaçlanıyor. Aynı dosya içinde hem hasar hem de değer kaybının hesaplanması, taraflar açısından daha net bir değerlendirme yapılmasını sağlayacak.

Bu sistemin mahkemelere ve tahkim süreçlerine taşınan uyuşmazlık sayısını azaltması bekleniyor.

EKSPERLERİN SORUMLULUĞU GENİŞLEDİ

TOBB Sigorta Eksperleri İcra Komitesi tarafından yeni sistemin ülke genelinde aynı standartlarla uygulanabilmesi için teknik çalışmalar yapıldı. Ahmet Nedim Erdem, yeni uygulamayla eksperlerin sorumluluğunun yalnızca hasarın tespitiyle sınırlı kalmadığını söyledi.

Buna göre eksperler, araçta meydana gelen ekonomik değer kaybını da bilimsel ve teknik esaslara göre gerekçeli biçimde hesaplayacak. Bu hesaplamalar, objektif verilere dayandırılacak ve raporlama standartlarına uygun şekilde hazırlanacak.

Yeni dönemde eksper raporlarında hem hasarın niteliği hem de değer kaybının gerekçesi daha ayrıntılı biçimde yer alacak.

UYGULAMA ESASLARI TÜM EKSPERLERE DUYURULDU

TOBB Sigorta Eksperleri İcra Komitesi, yeni uygulamanın sağlıklı biçimde yürütülmesi için uygulama esaslarını belirledi. Bu esaslarda gerçek zarar ilkesinin nasıl uygulanacağı, teknik inceleme kriterleri, değer kaybı hesaplama yöntemi ve raporlama standartları ayrıntılı şekilde tanımlandı.

Ayrıca hesaplamalarda esas alınacak objektif veriler de eksperlere duyuruldu. Konuya ilişkin mesleki eğitim faaliyetleri düzenlendi ve Türkiye genelinde görev yapan sigorta eksperlerinin ortak teknik standartlarla işlem yapması hedeflendi.

Bu çalışmaların, hak sahiplerinin teknik, objektif ve adil değer kaybı tazminatına daha hızlı ulaşmasına katkı sağlaması bekleniyor.

40 BİN LİRA ALTINDAKİ HASARLARDA SÜREÇ NASIL İŞLEYECEK?

2026 yılı uygulamasında 40 bin lirayı aşan trafik sigortası hasarlarında sigorta şirketi tarafından eksper görevlendirilmesi zorunlu olacak. Bu tutarın altında kalan hasarlarda ise farklı bir süreç işleyecek.

Ahmet Nedim Erdem’in verdiği bilgiye göre 40 bin liranın altındaki hasarlarda hak sahibinin başvurusu üzerine sigorta şirketi bir gün içinde eksper görevlendirip görevlendirmeyeceğine karar verecek.

Bu nedenle araç sahiplerinin hasar sonrası sigorta şirketiyle iletişime geçerek dosya sürecini takip etmesi önem taşıyor.

ARAÇ SAHİPLERİ HASAR SONRASI NELERE DİKKAT ETMELİ?

Yeni sistem, değer kaybı sürecini kolaylaştırsa da araç sahiplerinin hasar sonrasında bazı noktalara dikkat etmesi gerekiyor. Dosyanın eksiksiz açılması ve doğru belgelerin sunulması, tazminat sürecinin daha sağlıklı ilerlemesini sağlayacak.

Araç sahipleri şu adımları izleyebilir:

• Kaza sonrası tutanak ve fotoğrafları eksiksiz hazırlayın.
• Sigorta şirketine zamanında bildirim yapın.
• Eksper atanıp atanmadığını takip edin.
• Onarım sürecinde değişen ve tamir edilen parçaları öğrenin.
• Hasar geçmişi bilgilerini kontrol edin.
• Değer kaybı hesaplamasının dosyada yer alıp almadığını sorgulayın.
• Şüpheli arama ve yönlendirmelere karşı dikkatli olun.

Bu adımlar, hak sahiplerinin süreci daha bilinçli takip etmesine yardımcı olacak.

DOLANDIRICILIK GİRİŞİMLERİNE KARŞI UYARI YAPILDI

Ahmet Nedim Erdem, vatandaşları değer kaybı tazminatı bahanesiyle yapılan dolandırıcılık girişimlerine karşı da uyardı. Erdem, hiçbir sigorta eksperinin telefonla arayarak değer kaybı tahsil edeceğini söylemeyeceğini belirtti.

Erdem’in uyarısına göre sigorta eksperleri:

• Telefonla arayıp değer kaybı tahsil edeceğini vaat etmez.
• Vekâletname istemez.
• Dava açılması için yönlendirme yapmaz.
• Tazminat tahsil edeceğini söylemez.
• Hak sahibinden bu amaçla işlem başlatmasını talep etmez.

Vatandaşların bu tür aramalara itibar etmemesi ve gerekli durumlarda resmi mercilere başvurması gerekiyor.

TOBB SEİK VE SEDDK SÜRECİ BİRLİKTE YÜRÜTECEK

TOBB Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Başkanı Ahmet Nedim Erdem, yeni sürecin SEDDK ile tam uyum içinde yürütüleceğini ifade etti. TOBB SEİK’in teknik standartlar, eğitim çalışmaları ve uygulama birliği konusunda süreci takip edeceği belirtildi.

Yeni uygulamanın, trafik sigortasında hem sigorta şirketleri hem eksperler hem de hak sahipleri açısından daha net ve hızlı bir sistem oluşturması bekleniyor. Böylece değer kaybı kaynaklı anlaşmazlıkların azalması ve tazminat süreçlerinde güvenin artması hedefleniyor.

TRAFİK SİGORTASINDA YENİ DÖNEM KİMLERİ İLGİLENDİRİYOR?

Düzenleme, trafik kazası sonrası aracında hasar oluşan ve değer kaybı talebi gündeme gelen tüm hak sahiplerini ilgilendiriyor. Özellikle ikinci el araç değerinin düştüğü durumlarda değer kaybı tazminatı önemli bir başlık olarak öne çıkıyor.

Yeni sistemden şu gruplar doğrudan etkilenecek:

• Trafik kazasına karışan araç sahipleri
• Değer kaybı tazminatı talep eden hak sahipleri
• Sigorta şirketleri
• Sigorta eksperleri
• Onarım sürecini yürüten servisler
• Uyuşmazlık dosyalarını takip eden taraflar

Bu nedenle yeni uygulama, trafik sigortası alanında geniş bir kesimi ilgilendiren yapısal bir değişiklik olarak değerlendiriliyor.