Dikimevi-Natoyolu metro hattında çalışmalar hızlandı

Ankara Büyükşehir Belediyesi, Başkent’in raylı sistem ağını genişletmek amacıyla başlattığı A1-ANKARAY Hattı Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Projesi’nde çalışmalarını sürdürüyor. Ankara’da 7,46 kilometre uzunluğunda ve 8 istasyondan oluşacak projede tünel kazıları, istasyon imalatları, altyapı deplase işlemleri, ray hazırlıkları ve depo sahası çalışmaları eş zamanlı yürütülüyor.

ANKARA RAYLI SİSTEM AĞI GENİŞLİYOR

Ankara Büyükşehir Belediyesi, kent içi ulaşımda raylı sistemlerin payını artırmak için önemli projelerden biri olan Dikimevi-Natoyolu hattında sahadaki ilerlemeyi hızlandırdı.

A1-ANKARAY Hattı’nın devamı niteliğindeki Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı, tamamlandığında doğu aksındaki ulaşım yükünü azaltacak. Proje ile özellikle Mamak bölgesinde toplu taşıma erişiminin güçlenmesi, yolculuk sürelerinin kısalması ve mevcut ulaşım ağının daha entegre hale gelmesi hedefleniyor.

DİKİMEVİ-NATOYOLU HATTI KAÇ KİLOMETRE OLACAK?

Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı, toplam 7,46 kilometre uzunluğunda inşa ediliyor.

Proje kapsamında 8 istasyonun hizmete alınması planlanıyor. Hat üzerinde tünel, istasyon, altyapı, ray ve elektromekanik sistemlere ilişkin hazırlıklar farklı noktalarda aynı anda devam ediyor. ABB, çalışmaları planlanan takvim doğrultusunda ilerletirken, şantiye sahalarında teknik imalatlar yoğun şekilde sürdürülüyor.

TÜNELLERDE KAZI ÇALIŞMALARI DEVAM EDİYOR

Projede tünel imalatları, hattın en kritik aşamalarından biri olarak öne çıkıyor.

Toplam 420 metre uzunluğa sahip iki tünelin yer aldığı Kuyruk Tüneli, yani Portal bölgesinde kazı çalışmaları devam ediyor. Tünellerde bugüne kadar ortalama 100 metrelik kazı tamamlandı. Kazı çalışmalarında kullanılacak Tünel Açma Makinesi’nin yurt dışından sevkiyatının başladığı bildirildi.

TBM YIL SONUNDA AKTİF HALE GETİRİLECEK

Dikimevi-Natoyolu hattında kullanılacak Tünel Açma Makinesi’nin yıl sonunda aktif hale getirilmesi planlanıyor.

TBM’nin sahada devreye alınmasıyla tünel kazılarında daha hızlı ve kontrollü bir üretim sürecine geçilmesi bekleniyor. Raylı sistem projelerinde kullanılan bu teknoloji, yer altı kazılarının güvenli şekilde ilerlemesine ve inşaat sürecinin daha verimli yürütülmesine katkı sağlıyor.

NATOYOLU İSTASYONUNDA FORE KAZIKLAR TAMAMLANDI

Proje kapsamında Natoyolu İstasyonu’nda önemli bir aşama geride bırakıldı.

İstasyonda altyapı deplase çalışmaları ve 522 fore kazığın imalatı tamamlandı. İstasyon kazısında ise yüzde 20 seviyesine ulaşıldı. Natoyolu İstasyonu, hattın önemli duraklarından biri olacak şekilde planlanırken, bölgede kazı ve imalat çalışmalarının program doğrultusunda sürdüğü belirtildi.

AKŞEMSETTİN İSTASYONUNDA İMALAT YÜZDE 75’E ULAŞTI

Akşemsettin İstasyonu’nda altyapı deplase çalışmaları tamamlandı.

İstasyonda fore kazık imalatında yüzde 75 seviyesine gelindi. Bu aşama, istasyon yapısının temel taşıyıcı sistemlerinin oluşması açısından önemli bir ilerleme olarak değerlendiriliyor. Çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte istasyon kazısı ve sonraki imalat süreçlerine geçilmesi bekleniyor.

CENGİZHAN İSTASYONUNDA ALTYAPI ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR

Cengizhan İstasyonu’nda atık su deplase çalışmaları tamamlandı.

Bölgede doğalgaz, elektrik ve içme suyu deplase işlemleri ise devam ediyor. İstasyonda fore kazık imalatına ağustos ayının son haftasında başlanması planlanıyor. Bu kapsamda altyapı hatlarının güvenli şekilde taşınması ve inşaat alanının istasyon imalatına hazır hale getirilmesi amaçlanıyor.

FAHRİ KORUTÜRK İSTASYONUNDA ŞAFT İMALATI BAŞLADI

Fahri Korutürk İstasyonu’nda da altyapı ve yapısal imalatlar devam ediyor.

İstasyonda atık su deplase çalışmaları tamamlanırken, doğalgaz, elektrik ve içme suyu deplaseleri sürüyor. Ayrıca şaft imalatına başlandı. Şaft çalışmaları, yer altı istasyon imalatları ve tünel bağlantıları açısından kritik bir aşama olarak yürütülüyor.

GENERAL ZEKİ DOĞAN İSTASYONUNDA ARAŞTIRMA KAZILARI YAPILIYOR

General Zeki Doğan İstasyonu’nda atık su deplase çalışmaları devam ediyor.

Bölgede aynı zamanda altyapı araştırma kazıları yürütülüyor. Bu çalışmalarla mevcut altyapı hatlarının durumu belirleniyor ve istasyon inşaatı öncesinde sahadaki teknik risklerin azaltılması hedefleniyor. Elde edilen verilere göre imalat süreçlerinin planlanacağı bildirildi.

RAYLARIN TAMAMI TESLİM ALINDI VE DEPOLANDI

Dikimevi-Natoyolu hattında yalnızca şantiye alanlarında değil, kullanılacak malzemelerin hazırlanmasında da önemli ilerleme sağlandı.

Metro hattında kullanılacak yaklaşık 2 bin 130 ton rayın tamamı teslim alındı ve depolandı. Böylece ray montajı aşamasında ihtiyaç duyulacak ana malzeme hazır hale getirildi. Bu süreç, hattın ilerleyen etaplarında ray serimi için önemli bir hazırlık olarak değerlendiriliyor.

TÜNEL SEGMENTLERİNİN ÜRETİMİ DEVAM EDİYOR

Tünellerde kullanılacak segmentlerin üretimi de sürüyor.

Segmentlerin yaklaşık yüzde 25’i üretilerek depo sahasında muhafaza altına alındı. Tünel segmentleri, kazı sonrasında tünel kaplamasının oluşturulmasında kullanılan temel yapı elemanları arasında bulunuyor. Üretimin devam etmesiyle birlikte tünel kazı sürecine paralel şekilde montaj altyapısının da hazır tutulması amaçlanıyor.

İSTASYONLARIN MİMARİ ÖN PROJE ONAYLARI TAMAMLANDI

Natoyolu, Akşemsettin, Cengizhan, Fahri Korutürk ve General Zeki Doğan istasyonlarının mimari ön proje onayları tamamlandı.

Bu onaylarla birlikte istasyonların tasarım ve uygulama süreçlerinde yeni aşamaya geçildi. Mimari ön projeler, istasyonların yolcu sirkülasyonu, erişilebilirlik, güvenlik, teknik hacimler ve kullanım alanları açısından planlanmasını kapsıyor.

DEPO SAHASINDA İLAVE HAT ÇALIŞMALARI BAŞLADI

Projenin Söğütözü bölgesindeki depo sahasında da çalışmalar sürüyor.

Depo sahasında yapılacak ilave hatlar için istinat duvarı imalatına başlandı. Bu çalışmalar, hattın işletme sürecinde trenlerin bakım, park ve operasyon ihtiyaçlarının karşılanması açısından önem taşıyor. ABB, hattın farklı noktalarındaki imalatları eş zamanlı şekilde ilerletiyor.

ŞANTİYE SAHALARINDA GÜRÜLTÜ VE TOZ ÖLÇÜMÜ YAPILIYOR

Ankara Büyükşehir Belediyesi, inşaat sürecinde çevresel etkileri azaltmak amacıyla şantiye sahalarında düzenli ölçümler gerçekleştiriyor.

Çalışma alanlarında gürültü ve toz ölçümleri yapılıyor. Bu uygulamayla hem çevre güvenliğinin hem de bölge sakinlerinin yaşam kalitesinin korunması hedefleniyor. ABB, büyük ölçekli altyapı projelerinde çevresel denetimlerin düzenli olarak sürdürüldüğünü bildirdi.

ESNAFIN GELİR KAYBI İÇİN ÇALIŞMA YÜRÜTÜLÜYOR

Dikimevi-Natoyolu hattı güzergâhındaki şantiye bölgelerinde faaliyet gösteren esnaf için de ayrı bir çalışma yapılıyor.

ABB, inşaat çalışmalarından etkilenebilecek esnafın gelir kayıplarının azaltılması amacıyla bir devlet üniversitesiyle çalışma yürütüyor. Bu kapsamda sahadaki ekonomik etkilerin değerlendirilmesi ve olası mağduriyetlerin azaltılmasına yönelik yöntemlerin belirlenmesi amaçlanıyor.