Uçaklara kim hükmediyor? Kokpitteki şok ''uyku'' itirafı!
Avrupalı pilotların yüzde 76'sının uçuş sırasında mikro uyku yaşadığı ortaya çıktı. Pilotlar yönetim korkusuyla yorgunluklarını gizlediklerini söylediler.
Okunma Süresi: 1 dakika 28 saniye
Avrupa havacılık sektörü, uçuş güvenliğini doğrudan tehdit eden sarsıcı bir raporla karşı karşıya. Euronews'in aktardığı araştırmaya göre, kıta genelindeki pilotların büyük bir çoğunluğu aşırı yorgunlukla mücadele ediyor. Rapordaki en ürkütücü veri ise pilotların yüzde 76'sının kokpitte istemsiz şekilde uykuya daldığını itiraf etmesi oldu.
Havacılık danışmanlık şirketi Baines Simmons tarafından 32 farklı ülkeden 7 bin 200 pilotun katılımıyla gerçekleştirilen araştırma, gökyüzündeki gizli tehlikeyi gün yüzüne çıkardı. Avrupa Kokpit Birlikleri Grubu (ECA) tarafından yayımlanan rapora göre, katılan pilotların yarısından fazlası uçuş görevlerini aşırı yorgun şekilde tamamladığını beyan ederken, yüzde 76'sından fazlası son dört hafta içinde kokpitte en az bir kez "mikro uyku" (istemsiz ve anlık uykuya dalma) yaşadığını açıkladı. ECA uzmanları; kafa düşmesi, gözleri açık tutmakta zorlanma ve dikkat kaybını en kritik yorgunluk belirtileri olarak sıraladı.
"ASLINDA ASLA UÇMAMAM GEREKİRDİ"
Araştırmanın en çarpıcı sonuçlarından biri de yorgunluğun hava yolu şirketlerinden sistemli bir şekilde gizlenmesi oldu. Katılımcıların yüzde 50'den fazlası, son üç ayda en az bir kez uçuşu tamamladıktan sonra "aslında yorgunluk nedeniyle uçuşa çıkmamam gerekirdi" düşüncesine kapıldığını belirtti. Pilotların "uçuşa uygun değilim" (unfit to fly) raporu vermesini engelleyen faktörlerin başında ise şirket yönetiminin vereceği tepkiden duyulan korku geliyor.
SİSTEME GÜVEN SADECE YÜZDE 12
ECA Yönetim Kurulu Direktörü Kaptan Coen George, pilotların kariyer endişesiyle yorgunluğu gizlemesinin hayati riskleri doğrudan kokpite taşıdığı uyarısında bulundu. Ankete göre, pilotların yüzde 82'si yorgunluk bildirimini nasıl yapacağını bilmesine rağmen, şirketlerin bildirim sistemlerine güvenenlerin oranı yalnızca yüzde 12 seviyesinde kaldı. Yapılan bildirimin operasyonel bir düzeltmeye yol açacağına inananların oranı ise yüzde 11'e kadar düştü.
Ankete katılanların yarısı, kendi hava yolu şirketlerindeki yorgunluk risklerinin "çok kötü yönetildiğini ya da hiç yönetilmediğini" vurguladı. Uzmanlar, vardiyalar arası yetersiz dinlenme ve uzun uçuş görev sürelerinin yarattığı birikmiş (kümülatif) yorgunluğun, ani uyku bozukluklarına kıyasla çok daha zor teşhis edildiğini ve daha büyük bir tehdit oluşturduğunu belirtiyor.
