Ankara’nın En Çok Trafik Çilesi Yaşatan 7 Yolu: Sürücüler Bu Güzergâhtan Kaçıyor

Ankara’da hafta içi sabah ve akşam yoğunluğunda öne çıkan yedi kritik yol, kent içi ulaşımın en sorunlu noktaları arasında yer alıyor. Kent merkezine giriş ve çıkışlarda, ana bağlantı arterlerinde ve çevre ilçeleri birbirine bağlayan güzergâhlarda yoğunlaşan trafik, sürücülerin seyahat süresini uzatıyor, yakıt tüketimini artırıyor ve sinirleri zorluyor. Uzmanlar, Ankara’daki trafik baskısının bu yollar üzerinde yoğunlaştığını belirterek sürücüleri alternatif rotalar, toplu taşıma ve esnek mesai saatleri konusunda uyarıyor.

ESKİŞEHİR YOLU HER SABAH VE AKŞAM KİLİTLENİYOR

Ankara’nın en yoğun trafiğe sahip akslarından biri olarak öne çıkan Eskişehir Yolu, özellikle sabah 07.30–09.30 ve akşam 17.00–19.30 saatlerinde neredeyse durma noktasına geliyor. Üniversiteler, iş merkezleri, AVM’ler ve yerleşim alanlarıyla çevrili bu güzergâh, hem özel araç hem de toplu taşıma yoğunluğunu aynı anda taşıyor. Konya Yolu’na ve Çevre Yolu bağlantılarına uzanan kesimde, şerit daralmaları ve sinyalize kavşaklar trafiği daha da ağırlaştırıyor.

Sürücüler, özellikle Ümitköy–Çayyolu–Sögütözü hattında sabah işe yetişmeye çalışırken dakikalarca aynı noktada beklemek zorunda kaldıklarını aktarıyor. Yakıt tüketiminin arttığı, sabit dur-kalk trafiğinin araçlarda mekanik yıpranmayı hızlandırdığı vurgulanıyor. Ankara’da yaşayanların önemli bir kısmı, Eskişehir Yolu’nda yaşadıkları trafik çilesi nedeniyle ya mesai saatlerini esnetmeye ya da toplu taşımaya yönelmeye başladı.

KONYA YOLU YÜKÜ KALDIRAMIYOR

Ankara’nın güney hattını kent merkezine bağlayan Konya Yolu, kentin en kritik arterlerinden biri olmasına rağmen, taşıdığı ağır yükü artık kaldıramıyor. Şehir içi ve şehirler arası trafiğin aynı koridorda birleşmesi, sabah ve akşam saatlerinde uzun kuyruklar oluşturuyor. Özellikle Balgat, Gazi Üniversitesi, Gölbaşı yönünden gelen araçların aktığı noktalarda trafik akışı sık sık tıkanma noktasına geliyor.

Konya Yolu’nda çok şeritli yapı, sürücülere ilk bakışta rahatlık hissi verse de kavşak geçişleri, yan yol bağlantıları ve ışıklı kavşaklar akışı sürekli kesiyor. 

Ankara’da yaşayanlar, bu güzergâhta en ufak bir kaza ya da arıza durumunda trafiğin kısa sürede kilitlenerek kilometrelerce kuyruk oluşturduğunu belirtiyor. Uzmanlar, Konya Yolu’nu kullanmak zorunda olan sürücülerin yoğun saatler dışında seyahat planlaması yapmasını öneriyor.

İSTANBUL YOLU AĞIR VASITALARLA TIKANIYOR

Şehirler arası taşımacılığın ana arterlerinden biri olan İstanbul Yolu, Ankara sınırları içinde hem ağır vasıta hem de şehir içi araç trafiğini aynı anda ağırlıyor. Tır, kamyon ve otobüslerin yoğunluğu, özellikle kent giriş ve çıkış noktalarında ciddi yavaşlamalara yol açıyor. Servis araçları ve personel taşımacılığı yapan otobüslerle birlikte sabah ve akşam saatlerinde tablo daha da ağırlaşıyor.

Sürücüler, İstanbul Yolu’nda özellikle şerit değiştiren ağır araçlar ve aniden yavaşlayan trafikten şikâyet ediyor. Ankara’nın batı aksında oturan birçok kişi, bu güzergâh üzerinden kente girmek yerine çevre yollarına yönelmeye çalışsa da, bağlantı noktalarındaki sıkışıklıklar nedeniyle bekleme süresi uzuyor. 

Trafik yetkilileri, İstanbul Yolu’nun kapasitesinin üzerinde çalıştığını ve küçük aksaklıkların bile zincirleme sıkışmaya yol açtığını ifade ediyor.

KEÇİÖREN YÖNÜNE GİDEN AKSLAR SABAH YOĞUNLUĞU YAŞATIYOR

Ankara’nın en kalabalık ilçelerinden Keçiören’e ulaşımı sağlayan ana akslar, her sabah aynı manzarayı tekrarlıyor. Daralan yol kesitleri, iniş-çıkışlı güzergâhlar ve keskin kavşaklar, yoğun konut bölgelerinden çıkan araçların akışını yavaşlatıyor. 

Keçiören’den Sıhhiye, Ulus ve Kızılay yönüne ilerlemek isteyen sürücüler, çoğu gün mesaiye başlamadan önce trafikte uzun bir bekleyişle karşılaşıyor.

Özellikle Keçiören Bulvarı ve çevresindeki bağlantı yollarında yoğunluk dikkat çekiyor. Ankara’da nüfusun hızla arttığı bu bölgede toplu taşıma hatlarının yetersiz kaldığını düşünen vatandaşlar, özel araç kullanımının mecburiyet haline geldiğini savunuyor. 

Keçiören istikametinden gelen yoğunluk, kent merkezindeki ana kavşak ve bulvarlara da yansıyarak zincirleme bir sıkışıklık yaratıyor.

ÇAYYOLU VE ÜMİTKÖY HATTINA GİDEN YOLLAR YOĞUNLUĞU ARTIRIYOR

Ankara’nın batıya doğru genişleyen yerleşim bölgeleri Çayyolu ve Ümitköy, son yıllarda yoğun konut ve ofis projeleriyle dikkat çekiyor. 

Bu hızlı yapılaşma, yolların kapasitesini aşan bir araç trafiğini beraberinde getiriyor. Eskişehir Yolu’na bağlanan ana arterler, sabah kente giriş, akşam ise dönüş yönünde ciddi yoğunluk yaşıyor.

Site ve rezidans çıkışlarından ana yola karışan araçlar, kavşak ve dönüş noktalarında mini tıkanmalara sebep oluyor. Ankara’da özellikle bu bölgede yaşayan sürücüler, sabah evden bir saat erken çıkmadıkça işe zamanında yetişmenin neredeyse imkânsız olduğunu ifade ediyor. 

Kademeli mesai, paylaşımlı araç kullanımı ve metroya erişimi kolaylaştıran çözümlerin bu hatta acil ihtiyaç haline geldiği belirtiliyor.

RİNG YOLLARI VE ÇEVRE BAĞLANTILARI BEKLENEN RAHATLIĞI SAĞLAYAMIYOR

Ankara’da trafiği kent merkezinden uzaklaştırması beklenen çevre yolları ve ring bağlantıları, özellikle yoğun saatlerde beklenen rahatlığı sağlayamıyor. Çevre yoluna bağlanan kavşaklarda oluşan dar boğazlar, kısa sürede ciddi yoğunluğa dönüşüyor. Şehirler arası geçiş yapan araçlar ile kent içi sürücülerin aynı yolu kullanması, ring yollarını da trafikten kaçış noktası olmaktan çıkarıyor.

Sürücüler, Ankara çevre yolunda hız sınırına uygun seyretmenin çoğu zaman mümkün olmadığını, şerit değiştirme ve kavşak geçişlerinde anlık tıkanmalar yaşandığını dile getiriyor. Özellikle hafta başı ve hafta sonu trafiğinde, çevre yolunun belli kesimlerinde araçların neredeyse durma noktasına geldiği ifade ediliyor. Uzmanlar, çevre yollarının etkin kullanılabilmesi için yeni bağlantı noktaları ve akıllı kavşak çözümlerinin hızla devreye alınması gerektiğini vurguluyor.

ANA KAVŞAKLAR VE KESİŞEN ARTERLER TIKANMAYI DERİNLEŞTİRİYOR

Ankara’da kentin omurgasını oluşturan bu yedi kritik güzergâh, birbirleriyle kesiştikleri noktalarda trafiği daha da içinden çıkılmaz hale getiriyor. Çok şeritli kavşaklarda yanlış şerit seçimi, ani manevralar ve sinyalizasyon sorunları zincirleme gecikmeler yaratıyor. Özellikle iş çıkışında aynı anda kavşağa yığılma görülmesi, bekleme sürelerini katlıyor.

Sürücülerin sabırsız davranışı, emniyet şeridi ihlalleri ve sinyal kullanmama gibi alışkanlıklar da Ankara trafiğinin yükünü artırıyor. 

Kentteki nüfus artışı, araç sayısındaki yükseliş ve yeni konut bölgelerinin merkezle bağlantı ihtiyacı, mevcut yol altyapısını zorlamaya devam ediyor. 

Yetkililer, uzun vadede toplu ulaşımı güçlendiren adımlar atılmadıkça bu yedi yolun gündemden düşmeyeceğini belirtiyor.

SÜRÜCÜLER ALTERNATİF ARIYOR, UZMANLAR UYARIYOR

Ankara’da trafiğe takılmamak için sabah çok erken saatlerde yola çıkmayı tercih edenlerin sayısı her geçen gün artıyor. Bazı sürücüler navigasyon uygulamalarıyla ara sokaklara ve alternatif güzergâhlara yönelerek yoğunluktan kaçmaya çalışıyor. Ancak bu durum, zamanla sakin mahalle yollarında bile mini trafik sıkışıklıkları oluşturuyor.

Ulaşım uzmanları, Ankara trafiğinde yaşanan sorunların kalıcı çözümü için toplu taşımanın cazip hale getirilmesi gerektiğini vurguluyor. 

Metro hatlarının genişletilmesi, otobüs ve minibüs hatlarının koordineli çalışması, park et–devam et sistemlerinin artırılması öneriler arasında yer alıyor. Sürücülere ise mümkün olduğunca tek kişi tek araç alışkanlığından vazgeçmeleri, işyerleriyle esnek mesai üzerine konuşmaları ve yoğun saatlerde zorunlu değilse trafiğe çıkmamaları tavsiye ediliyor.