Ankara’da kar yağınca hangi yollar kapatılmalı: Sürücüler nerelerden uzak durmalı?

Ankara’da ilk karla birlikte Konya ve Eskişehir yolu gibi ana arterlerden Keçiören, Mamak rampalarına, Kızılcahamam ve Beypazarı gibi yüksek rakımlı ilçe yollarına kadar birçok güzergâhta kazalar artıyor. Kar yağışı ile birlikte belediye ekipleri tuzlama yaparken, trafik birimleri sürücülere “mecbur değilseniz bu noktalardan uzak durun” çağrısı yapıyor.

ANA ARTERLER KAR VE BUZLA BİRLİKTE KAZA NOKTASINA DÖNÜŞÜYOR

Ankara’nın şehir içi ulaşımının omurgasını oluşturan ana arterler, kar yağışıyla birlikte en riskli güzergâhlara dönüşebiliyor. Mevlana Bulvarı (Konya Yolu), Dumlupınar Bulvarı (Eskişehir Yolu), İstanbul Yolu, Anadolu Bulvarı ve Çevre Yolu bağlantıları; yoğun araç trafiği, yüksek hız ve viyadük-üst geçit yoğunluğu nedeniyle ilk karla birlikte adeta “kaza koridoru” haline geliyor.

Konya Yolu’nda köprü üstleri ve alt geçit giriş-çıkışları, Eskişehir Yolu’nun şehir çıkışı rampaları, İstanbul Yolu ve Çevre Yolu’ndaki viyadükler, karla karışık yağmur sonrası hızla buzlanıyor. Birkaç aracın aynı anda ani fren yapması, zincirleme kazaları kaçınılmaz kılıyor. 

Ankara Emniyeti, özellikle akşam iş çıkışı ve sabah mesai girişinde bu akslarda hız ve lastik denetimlerini artırırken, zorunlu olmadıkça bu güzergâhların kullanılmamasını, alternatif iç hatların tercih edilmesini öneriyor.

Yetkililer, “Yol tuzlandı” uyarısının sürücülerde sahte bir güven duygusu yarattığını, özellikle gizli buzlanmanın tuzlanmış yollarda bile etkili olabildiğini vurguluyor.

KEÇİÖREN VE MAMAK RAMPALARI SÜRÜCÜLERİ ZORLUYOR

Kar yağdığında Ankara’da en çabuk kilitlenen bölgelerden biri Keçiören ve Mamak çevresindeki rampalar oluyor. Keçiören’de Bağlum yolu, Fatih Köprüsü çevresi, Etlik bağlantıları ve Yozgat Bulvarı; Mamak’ta Natoyolu, Hüseyin Gazi, Boğaziçi ve eğimli mahalle içi yollar, kış lastiği olmayan sürücüler için “kaygan tuzak” haline geliyor.

Özellikle bir otobüs ya da ağır vasıtanın rampada patinaj yapması, arkadaki yüzlerce aracın hem çıkış hem iniş yönünde tamamen kilitlenmesine yol açıyor. 

Ankara Büyükşehir ve ilçe belediyeleri bu bölgeleri öncelikli tuzlama listesine alırken, trafik ekipleri de kar yağışının şiddetlendiği anlarda bazı rampalara geçici olarak araç çıkışını durdurabiliyor.

Uzmanlar, Keçiören ve Mamak’ta yaşayan sürücülere, yoğun kar yağışı günlerinde özel araç yerine metro, ANKARAY ve otobüs gibi toplu taşıma araçlarını kullanmalarını, özellikle dik rampaları akşam geç saatlerde mümkün olduğunca tercih etmemelerini tavsiye ediyor.

KIZILCAHAMAM, BEYPAZARI VE AYAŞ YOLLARI ERKEN DONUYOR

Ankara merkezden ilçe ve komşu illere uzanan karayolları, kış şartları açısından şehir içinden daha zorlu bir tablo sunuyor. 

Kızılcahamam, Çamlıdere, Beypazarı, Ayaş, Güdül ve Kalecik istikametine giden yollar, yüksek rakım ve yoğun kar yağışı nedeniyle buzlanmaya çok daha erken teslim oluyor.

Kızılcahamam – Gerede rampaları, Çamlıdere çevresi, Beypazarı – Nallıhan hattındaki virajlı kesimler ve Ayaş yolu üzerindeki dar dönüşler, hem binek araçlar hem de TIR ve otobüsler için kritik risk taşıyor. 

Karayolları ve jandarma ekipleri, yoğun kar uyarısı verilen günlerde bu güzergâhlarda zincir ve kış lastiği kontrolünü sıklaştırırken, risk artarsa belirli noktalarda yolu araç trafiğine kısmen kapatabiliyor.

Yetkililer, zorunlu bir iş, sağlık veya lojistik görevi dışında, kar yağışının en yoğun olduğu saatlerde bu hatlara çıkılmamasını, programların ertelenmesini, gece yolculuğu yerine gündüz ve aydınlık saatlerin tercih edilmesini öneriyor.

KÖPRÜ, VİYADÜK VE ALTGEÇİT ÇIKIŞLARI ANİ KAYMAYA NEDEN OLUYOR

Ankara’da kışın en tehlikeli noktalarından biri köprü, viyadük ve altgeçit çıkışları. Zemin altından ısı almadıkları için viyadükler, düz yola göre daha hızlı soğuyor ve ilk buz tabakası genellikle burada oluşuyor. Konya, Eskişehir, İstanbul yolları ve Kuzey Ankara bağlantılarındaki viyadükler, kar yağdığında “önce buradan uzak durun” denilen güzergâhların başında geliyor.

Altgeçit çıkışlarında da hava sirkülasyonu ve gölge etkisi nedeniyle sürücünün fark edemediği ani kayganlaşmalar yaşanıyor. Özellikle yolun kuru göründüğü ancak ince bir buz tabakasıyla kaplı olduğu “gizli buz” durumunda, ani şerit değiştirme ya da fren, aracın bir anda savrulmasına neden olabiliyor.

Trafik ekipleri, Ankara’da kar tahmini günlerinde bu noktalara uyarı tabelaları ve ekipler yerleştirilse de, “Hızını düşürmeyen sürücü için tabelanın yapabileceği çok az şey var” diyerek, en büyük önlemin direksiyon başındaki davranış olduğunun altını çiziyor.

ÇANKAYA VE ÇAYYOLU’NDA ARA SOKAKLAR SÜRPRİZ RİSK TAŞIYOR

Ankara’da ana yollar nispeten düzenli tuzlanıp açılırken, Çankaya, Çayyolu, Yaşamkent, Oran, İncek ve Eryaman gibi bölgelerdeki ara sokaklar ve site içi yollar çoğu zaman karla kaplı kalıyor. Gündüz güneşle eriyen karın gece yeniden donması, apartman önleri, otopark rampaları ve kısa eğimli sokaklarda buz pistine dönmüş zeminler yaratıyor.

Sabah işe gitmek için aracını çıkaran sürücü, daha ana yola çıkamadan patinaj yapıyor; birçok kaza, “evin hemen önü” denilen bu alanlarda gerçekleşiyor. Kaldırımların temizlenmemesi de yaya düşmelerini artırıyor. Ortopedi kliniklerinin karlı günlerin ertesi günü artan bilek, dirsek, kalça kırığı vakalarına dikkat çekmesi, bu riskin boyutunu gösteriyor.

Uzmanlar, Ankaralıların “Ana yol açık, sıkıntı yok” rehavetine kapılmamasını, apartman yönetimlerinin site içi yolları ve rampaları tuzlama ve temizleme konusunda daha organize davranmasını, mümkünse yerel küçük ekipmanlarla bu alanların da düzenli açılmasını savunuyor.

BELEDİYE VE TRAFİK EKİPLERİ ÖNLEM ALIRKEN SÜRÜCÜLERDEN DESTEK İSTİYOR

Ankara Büyükşehir Belediyesi ve ilçe belediyeleri her kış sezonu öncesi karla mücadele planlarını açıklıyor; yüzlerce araç ve personelle özellikle ana arterleri, hastane ve okul güzergâhlarını açık tutmaya çalışıyor. Ancak yoğun kar yağışı ve ani don olaylarında, tüm kenti eş zamanlı kontrol altında tutmak mümkün olmuyor.

Trafik polisleri ve jandarma ekipleri, kritik noktalarda zincir ve lastik denetimi yaparken, Ankaralı sürücülere özellikle iki uyarıyı yineliyor: Zorunlu olmayan yolculukları ertelemek ve mecburen çıkılıyorsa, en riskli rampalar ve ilçe yollarından mümkün olduğunca uzak durmak. Bunun yerine metro, ANKARAY, EGO otobüsleri ve gerektiğinde yaya ulaşımı gibi alternatiflerin değerlendirilmesi isteniyor.

Yetkililer, “Bir aracın kaymasıyla onlarca aracın kaldığı, saatlerce kapalı kalan yollar yerine, bir gün evde kalmak bazen hem can hem mal güvenliği açısından çok daha akıllıca” diyerek, Ankaralıları kişisel takvimlerini de hava durumuna göre ayarlamaya davet ediyor.

UZMANLAR GİZLİ BUZ VE REFAHET UYARISI YAPIYOR

Meteoroloji ve trafik güvenliği uzmanları, Ankara’da kar yağışı durduktan sonra gelen “rahatladık” duygusunun aldatıcı olduğunu belirtiyor. Asıl tehlike, gün içi eriyen karın akşam saatlerinde yeniden donarak görünmez buz tabakasına dönüşmesiyle başlıyor.

Uzmanlara göre; sıcaklığın 0–3 derece aralığına düştüğü, havanın açık ve zeminin ıslak olduğu akşam ve gece saatleri, Ankaralı sürücüler için en riskli dilim. Bu saatlerde kapalı otoparkı olmayanlar için özel araçla trafiğe çıkmamak, mecbur kalınıyorsa hız düşürmek ve riskli güzergâhlardan uzak durmak hayati önem taşıyor.

Kısacası; Ankara’da kar yağdığında sadece “nereden geçebilirim” değil, “nereden kesinlikle geçmemeliyim” sorusuna da yanıt vermek, kışın direksiyon başına geçen herkes için temel bir güvenlik refleksi haline gelmek zorunda.