Ankara’da köprü ve viyadükler gece neden daha çabuk buz tutuyor?

Ankara’da gece boyu süren ayaz, gündüz eriyen kar ve suların donmasıyla özellikle köprü üstleri ve viyadüklerde gizli buzlanma oluşturuyor. Sabah işe gidiş ve akşam dönüş saatlerinde bu noktalardan geçen sürücüler, Ankara genelinde sık görülen ani kayma ve fren tutmama sorunlarıyla karşılaşıyor. Buzlanma, köprü ve viyadüklerde hem bireysel kazalara hem de Ankara trafiğinde uzun süreli tıkanmalara yol açıyor. Belediyelerin tuzlama çalışmaları sürse de, sürücülerin gece eksiye düşen sıcaklıklarda ekstra tedbir alması hayati önem taşıyor.

KÖPRÜ ÜSTLERİ ANKARA’DA DAHA ÇABUK BUZ TUTUYOR

Ankara’da köprü üstleri, viyadükler ve üstgeçit bağlantıları, zeminin hem üstten hem alttan soğuğa maruz kalması nedeniyle normal yollara göre çok daha çabuk buz tutuyor. Özellikle gece saatlerinde hava sıcaklığının sıfırın altına düşmesiyle, bu alanlarda ince ve gözle fark edilmesi zor bir buz tabakası oluşuyor.

Sürücüler çoğu zaman ana arter ve bulvarları daha güvenli zannedip hızlarını artırıyor; ancak Ankara’nın ana ulaşım aksları üzerindeki köprülerde bu güven duygusu hızla tersine dönebiliyor. Kuru görünümlü asfaltta bile gizli buzlanma sürücüyü hazırlıksız yakalıyor. Gidiş-gelişli köprülerde tek bir aracın kayması, karşı şeridi de içine alan zincirleme kazalara sebep olabiliyor.

VİYADÜKLER ANKARA TRAFİĞİNDE KİLİT NOKTALARI OLUŞTURUYOR

Ankara’da şehrin farklı bölgelerini birbirine bağlayan viyadükler, özellikle sabah ve akşam yoğunluğunda kritik rol oynuyor. Yüksek kotta ve açık alanda bulunan bu yapılar, rüzgâra daha fazla maruz kaldıkları için daha hızlı soğuyor. Bu da viyadüklerde buzlanmanın hem erken başlamasına hem de daha uzun sürmesine neden oluyor.

Viyadük giriş ve çıkışlarında görülen eğimli kesimler, buzlanma ile birleştiğinde sürücüler için büyük risk yaratıyor. Ankara’da kış aylarında viyadük üzerinde aniden yavaşlayan ya da panikle frene asılan bir araç, arkadan gelen diğer araçlarda zincirleme etkiler doğurabiliyor. Özellikle ağır vasıta trafiğinin yoğun olduğu hatlarda, tek bir kayma bile saatlerce süren trafik kilitlenmesine yol açabiliyor.

GİZLİ BUZLANMA SÜRÜCÜLERİ HAZIRLIKSIZ YAKALIYOR

Ankara’da köprü ve viyadüklerdeki en büyük tehlikelerden biri, gizli buzlanma olarak bilinen, gözle fark edilmesi güç ince buz tabakası. Yüzey, uzaktan bakıldığında ıslak hatta kuru görünebiliyor. Sürücü yolun kayganlığını ancak direksiyon hâkimiyeti bozulduğunda fark ediyor.

Özellikle gece ve sabahın erken saatlerinde, araçların far ışıkları bile buz tabakasını tam olarak ortaya çıkarmayabiliyor. Ankara’da birçok sürücü, köprüye girerken hızını kuru zemine göre ayarladığından, ani fren veya şerit değiştirme ihtiyacında araç kontrolünü kaybedebiliyor. Bu nedenle buzlanma riski yüksek günlerde, köprü ve viyadüklere her zaman normalinden daha düşük hızla girilmesi gerekiyor.

ANKARA’DA HIZ VE TAKİP MESAFESİ HAYATİ ÖNEM TAŞIYOR

Köprü üstleri ve viyadüklerde buzlanmanın etkisini en çok artıran faktörlerden biri, kontrolsüz hız ve yetersiz takip mesafesi. Ankara’da birçok sürücü, normal yollardaki hız alışkanlığını köprülere de taşıyor; ancak buzlu zeminde fren mesafesi katlanarak uzuyor.

Takip mesafesinin kuru zemine göre en az iki kat artırılması, buzlanma riskinin yüksek olduğu gece ve sabah saatlerinde zorunlu bir önlem haline geliyor. Ankara’da köprü üzerinde aniden duran ya da yavaşlayan bir araca arkadan çarpma vakaları, her kışın bilinen senaryoları arasında yer alıyor. Sürücüler, far ışığı altında önlerindeki aracı net görseler bile, “görmek” ile “durabilmek” arasındaki farkı unutmamalı.

KIŞ LASTİĞİ ANKARA’DA KÖPRÜ ÜSTLERİNDE FARK YARATIYOR

Ankara’da kış lastiği, özellikle köprü üstleri ve viyadüklerde buzlanma başladığında adeta hayat sigortası işlevi görüyor. Yaz lastikleri düşük sıcaklıklarda sertleşerek yol tutuşunu büyük ölçüde kaybederken, kış lastikleri esnek yapısını koruyarak buzlu ve karlı zeminde çok daha iyi yol tutuşu sağlıyor.

Kış lastiği takan araçlar bile buzlanmış köprülerde tamamen risksiz değil; ancak patinaj, savrulma ve fren mesafesi açısından belirgin bir avantaj sağlıyor. 

Ankara trafiğinde her kış tekrarlanan kazaların önemli bir kısmında, kış lastiği olmayan araçların rol oynadığı biliniyor. Özellikle gece eksiye düşen sıcaklıkların beklendiği günlerde, köprü ve viyadükleri kullanacak sürücüler için kış lastiği takmak bir tercih değil zorunluluk haline geliyor.

ANKARA’DA BELEDİYELER TUZLAMA YAPSA DA YETMEYEBİLİYOR

Ankara Büyükşehir Belediyesi ve ilçe belediyeleri, köprü üstleri ve viyadüklerde tuzlama çalışmalarına öncelik veriyor. Ancak ani sıcaklık düşüşleri, gece geç saatlerde başlayan tipik ayaz ve beklenmedik yağışlar, her noktaya aynı anda müdahaleyi zorlaştırıyor. Ayrıca, yoğun kullanılan köprülerde tuzun kısa sürede araçlarla taşınması, etkinin çabuk azalmasına yol açabiliyor.

Bu nedenle sürücülerin, “nasılsa tuzlanmıştır” düşüncesiyle kontrolsüz hız yapmaması gerekiyor. Ankara’da bazı köprü ve viyadüklerde uyarı levhaları ve değişken mesaj sistemleriyle buzlanma konusunda bilgilendirme yapılıyor; ancak bu uyarıların her sürücü tarafından ciddiye alınması şart. Belediyelerin attığı adımlar, dikkatli sürüşle desteklenmediği taktirde yeterli güvenlik seviyesine ulaşılamıyor.

KÖPRÜ GİRİŞ VE ÇIKIŞLARI ANKARA’DA EKSTRA RİSK OLUŞTURUYOR

Ankara’daki birçok köprü ve viyadük, eğimli giriş ve çıkış rampalarıyla ana yollara bağlanıyor. Bu noktalar, hem şerit birleşmelerinin hem de hız değişimlerinin yoğun olduğu kesimler olarak dikkat çekiyor. Buzlanma, özellikle bu birleşme noktalarında araçların kaymasına ve savrulmasına neden olabiliyor.

Köprüye girişte hızını düşürmeyen, çıkışta ise erken hızlanmaya çalışan sürücüler, Ankara’da buzlu zeminle en çok bu noktalarda yüz yüze geliyor. 

Şerit değiştirmek, son anda köprüden çıkış yapmak için ani manevra yapmak, buzlanma ile birleştiğinde kontrol kaybına yol açabiliyor. Sürücülerin, köprüye girmeden önce hangi şeritte ilerleyeceğine karar vermesi, köprü üzerinde mümkün olduğunca sabit şeritte kalması öneriliyor.

TEKNOLOJİK UYGULAMALAR ANKARA’DA BİLGİ SAĞLIYOR

Ankara’da yaşayan sürücüler, köprü ve viyadüklerdeki buzlanma riskini sadece tahminle değil, çeşitli dijital kaynaklarla da takip edebiliyor. 

Meteoroloji’nin saatlik sıcaklık tahminleri, belediyelerin sosyal medya hesapları ve trafik uygulamalarındaki kullanıcı geri bildirimleri, riskli noktalar hakkında önceden uyarı sunuyor.

Bazı sürücüler, buzlanma yaşadıkları köprü ve viyadükleri anlık olarak navigasyon uygulamalarına veya sosyal medya gruplarına bildiriyor. Böylece Ankara’daki diğer sürücüler, sabah yola çıkmadan önce güzergâhlarını buna göre gözden geçirebiliyor. Teknolojinin sunduğu bu imkânlar, kış aylarında buzlanma kaynaklı kazaların önlenmesi için önemli bir destek mekanizmasına dönüşüyor.

SÜRÜCÜ ALIŞKANLIKLARI ANKARA’DA KADERİ BELİRLİYOR

Ankara’da gece eksiye düşen sıcaklıklar her kış tekrarlanan bir gerçek; değişmeyen ise çoğu zaman sürücü alışkanlıkları oluyor. Direksiyon başında telefonla ilgilenmek, köprü üstünde bile hız sabitleyici kullanmak, takip mesafesini ihmal etmek gibi davranışlar, buzlanma riskini katlıyor.

Sürücülerin kış aylarında köprü ve viyadükleri, “riskli bölge” olarak zihnine kazıması gerekiyor. Hızın her zaman birkaç kademe düşürülmesi, kış lastiği kullanımının ertelenmemesi, ani fren ve sert direksiyon hareketlerinden kaçınılması, Ankara trafiğinde buzlanma kaynaklı kazaların önlenmesinde belirleyici rol oynuyor.