Ankara metro ve ankaray durakları haritası: İlk ve son sefer saatleri kaçta?

Ankara’daki raylı sistem hatlarında (Ankaray, M1, M2, M3, M4) seferler genel olarak sabah 06.00 civarında uç istasyonlardan başlar, gece ise 00.00–00.30 aralığında sona erer. 

Kızılay istasyonundan son trenler, aktarma bekleme düzeni nedeniyle çoğu zaman 01.00’e kadar uzayan bir kapanış saati pratiğine sahiptir. Hafta sonu ve özel günlerde ise EGO’nun dönemsel uygulamalarına göre gece seferleri değişiklik gösterebilir.

ANKARA RAYLI SİSTEM AĞI MERKEZDE BULUŞUYOR

Ankara’da raylı sistem omurgasını iki ana yapı oluşturur: Ankaray (A1 hafif raylı hat) ve metro (M1, M2, M3, M4 ağır raylı hatlar). Bu hatların tamamı şehir planlamasında Kızılay’ı merkez kabul eden bir transfer kurgusuna dayanır. Böylece hem öğrenciler hem memurlar hem de şehirlerarası yolculuk yapanlar gün içinde Kızılay, Gar, AŞTİ ve banliyö hattı gibi kritik noktalarda aktarma yaparak ulaşım zincirini tamamlar.

Ankaray A1 hattı, Dikimevi ile AŞTİ arasında doğu–batı aksında çalışır. Özellikle üniversite gençleri ve otogarı kullanan yolcular için kentin en yoğun kullanılan kısa mesafeli raylı sistemi olarak öne çıkar. Dikimevi, Kurtuluş, Kolej, Kızılay, Demirtepe, Maltepe, Tandoğan, Beşevler, Bahçelievler, Emek ve AŞTİ istasyonları bir nevi “öğrenci koridoru” ve “otogar bağlantısı” işlevi görür.

Metro cephesinde M1 (Kızılay–Batıkent), M2 (Kızılay–Koru), M3 (Batıkent–OSB/Törekent) ve M4 (Kızılay–Şehitler/Gazino) hatları Ankara’nın kuzeybatı, batı ve kuzey bölgelerine açılan ana omurgalardır. 

M1, M2 ve M3 hatları altyapı itibarıyla entegre çalışır; bu nedenle Kızılay’dan binen bir yolcu, çoğu seferde aktarma yapmadan Çayyolu, Batıkent ya da OSB yönünde yolculuğunu sürdürebilir. M4 Keçiören hattı ise Kızılay ile Şehitler arasında, Gar ve AKM üzerinden önemli bir kuzey aksı oluşturur.

ANKARAY İLK VE SON SEFER SAATLERİ STANDART İŞLİYOR

Ankaray’da günlük pratiğe göre ilk trenler sabah 06.00 civarında her iki uç istasyondan da kalkar. Dikimevi’nden AŞTİ yönüne, AŞTİ’den Dikimevi yönüne başlayan bu ilk seferler, özellikle sabah vardiyasına giden çalışanlar ve sabah erken otobüs seferlerine yetişmek isteyen yolcular tarafından kullanılır.

Gün boyu sefer sıklığı yoğun saatlerde birkaç dakikaya kadar düşerken, geceye doğru aralıklar uzar. Standart kış tarifesinde Ankaray’ın son seferleri genellikle 00.50 civarında uç istasyonlardan kalkış şeklinde planlanır. Bu pratik, iş çıkışı geç saatlere sarkan yolcuların da raylı sistemi tercih edebilmesini sağlar. Ancak bakım, arıza veya özel etkinlik gibi durumlarda bu saatlerde kısa süreli revizyonlar görülebilir.

METRO HATLARI SABAH 06.00’DA HAYATA BAŞLIYOR

M1, M2 ve M3 hatlarında sabah ilk sefer pratiği Ankaray ile paralel yürür. Koru, OSB/Törekent ve Batıkent gibi uç noktalardan trenler yaklaşık 06.00’da çıkış yapar. Böylece Kızılay, Sıhhiye, Ulus, AKM, Söğütözü, Ümitköy, Eryaman ve OSB bölgesine sabah vardiyasına giden yolculara erken saatten itibaren raylı ulaşım imkânı sağlanır.

Gün içerisinde M1, M2 ve M3 hatlarının büyük bölümü birbirine entegre biçimde işletilir. Kızılay’dan binen bir yolcu, sefer çizelgesine göre Koru yönüne giderken, aynı hattın devamında Batıkent ve oradan M3’le OSB/Törekent yönüne de geçiş yapabilen karma bir düzenle karşılaşır. Bu yapı, vatandaşın aktarma sayısını azaltmayı amaçlasa da, son tren saatlerinde hangi trenin nereye kadar gideceğini bilmek kritik hale gelir.

Standart tarife kapsamında M1–M2–M3 hattında son seferler genellikle uç istasyonlardan 00.00–00.15 bandında kalkar. Bu, Koru’dan Kızılay’a, OSB/Törekent’ten Batıkent üzerinden merkeze dönen son trenlerin çoğu zaman gece yarım civarına kadar sahada olduğu anlamına gelir. Raylı sistemin gece tamamen kapanması ise Kızılay merkezdeki son aktarma trenlerinin 01.00 civarına kadar beklemesiyle birlikte gerçekleşir.

KEÇİÖREN METROSU SON SEFER SAATLERİNDE KRİTİK ROL OYNUYOR

M4 Keçiören metrosu, Kızılay ile Şehitler (Gazino) arasında çalışan ve özellikle kuzey aksında yoğun kullanılan bir hat olarak öne çıkar. 

Adliye, Gar (YHT bağlantısı), Atatürk Kültür Merkezi (AKM), Mecidiye, Dutluk ve Şehitler istasyonları, hem banliyö hem yüksek hızlı tren hem de kentsel raylı sistem arasında köprü görevi görür.

Pratikte M4 hattında da ilk trenler sabah 06.00 civarında Şehitler ve Kızılay yönlerinden karşılıklı hareket eder. Gece son seferler ise çoğu zaman Şehitler’den 00.50 civarı kalkış, Kızılay bağlantısında ise diğer hatlardan gelen son yolcuları bekleyen bir kapanış düzeni şeklindedir. Böylece, akşam geç saatte Keçiören yönüne dönmek isteyen yolcular, Kızılay’dan yapacakları aktarma ile son metroya yetişebildikleri sürece raylı sistemi kullanmayı sürdürebilir.

KIZILAY SON TREN AKTARMALARINDA MERKEZ OLUŞTURUYOR

Ankara raylı sisteminin en kritik pratiği, son tren saatlerinde Kızılay merkezinin aktarma düğümü haline gelmesidir. Koru’dan, Batıkent’ten, OSB/Törekent’ten veya Şehitler’den gelen yolcu, Kızılay’da başka bir hatta geçmek istiyorsa, istasyonlar arası aktarma süresini çok iyi hesaplamak zorundadır.

Kızılay’da son trenler çoğu zaman birbirlerini bekleyecek şekilde planlanır; yani M1–M2–M3 ve M4 hattının son seferleri, yolcunun bir hat üzerinden diğerine geçmesine imkân tanıyacak kadar senkronize edilmeye çalışılır. Ancak bu bekleme süresi sınırlıdır ve trenler son dakikalarda oldukça dakik hareket eder. Bu nedenle, örneğin Koru’dan Keçiören yönüne aktarma yapacak bir yolcunun son trene kalmaması hayati önem taşır.

Genel pratikte, uç istasyonlardan 00.00–00.30 arasında çıkan son trenler, Kızılay’a ulaştıktan sonra burada kalan yolcuları dağıtacak son hat seferlerini tetikler. 

Kızılay’dan tüm yönlere doğru hareket eden bu son trenler çoğu zaman 01.00–01.15 bandında kapanış gerçekleştirir. Bu saatlerden sonra metro ve Ankaray hatlarında planlı bir yolcu seferi kalmaz.

HAFTA SONU VE ÖZEL GÜNLERDE UYGULAMA DEĞİŞEBİLİYOR

Ankara’da EGO Genel Müdürlüğü zaman zaman Cuma ve Cumartesi geceleri, yoğun talep ve etkinliklere bağlı olarak 24 saat ulaşım benzeri gece uygulamaları devreye alabilir. Bu tip dönemlerde raylı sistemde ya da paralel otobüs hatlarında saat başı çalışan gece seferleri düzenlenebilir. Ancak bu uygulamalar sürekli değildir; dönemsel kampanya, seçim dönemi, festival, sınav yoğunluğu veya büyük konser gibi özel durumlara göre açılır ya da kapatılır.

Bu nedenle vatandaşların, “nasıl olsa gece de metro var” alışkanlığına kapılmadan, özellikle son tren saatlerinde her zaman güncel duyuruları kontrol etmesi gerekir. 

EGO Cepte mobil uygulaması, EGO’nun resmi internet sitesi ve sosyal medya hesapları, tarife veya sefer değişikliklerini anlık duyurmak için kullanılır. Arıza, bakım ya da hat çalışması gibi durumlarda bazı istasyonların geçici olarak devre dışı kalması da mümkündür.

VATANDAŞLAR SON TRENİ KAÇIRMAMAK İÇİN PLAN YAPMALI

Pratik Ankara uygulamasına göre “sabah 06.00’da hayat başlar, gece 01.00 civarında Kızılay’dan son metro hareket eder” cümlesi, şehirde raylı sistemi kullananlar için güvenli bir kural olarak kabul edilir. Ancak bu yalnızca genel çerçeveyi anlatır; kesin ve bağlayıcı bir saat bilgisi için EGO’nun yayımladığı resmi tarife dokümanları dikkate alınmalıdır.

Özellikle aktarma yapacak yolculara, son seferlere en geç bir–iki tren öncesinde yetişmeleri önerilir. Örneğin Koru’dan Kızılay’a gelip oradan Şehitler yönüne geçmek isteyen bir yolcu, Koru hattındaki son treni zorlayıp Kızılay’a ulaştığında Keçiören yönündeki son hattı kaçırabilir. Benzer şekilde OSB/Törekent veya Eryaman bölgesinden geç saatlerde dönen vatandaşların da aktarma payını hesaba katması gerekir.

Son tren pratiğinin Ankara’da raylı sistemi cazip kılan unsurlardan biri olduğu, ancak tek güvenilecek referansın resmi açıklamalar ve uygulamalar olduğu unutulmamalıdır. 

Vatandaşların günlük planını yaparken hem mevzuatın öngördüğü standart tarife düzenini hem de Ankara’nın yerleşik uygulama pratiğini birlikte okuyup hareket etmesi önem taşır.