2025 trafik kazası verileri: Ankara ölüm sayısında ilk sırada

Ankara’yı da yakından ilgilendiren 2025 yılı karayolu trafik kaza istatistikleri açıklandı. Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre yıl boyunca ülke genelinde 1 milyon 549 bin 574 trafik kazası meydana geldi; bunların 288 bin 321’i ölümlü ya da yaralanmalı kazalardan oluştu. En yüksek ölüm sayısı ise 290 kişiyle Ankara’da görüldü.

TÜİK 2025 TRAFİK KAZASI İSTATİSTİKLERİNİ AÇIKLADI

Türkiye İstatistik Kurumu’nun yayımladığı 2025 yılı Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri, ülke genelindeki trafik güvenliği tablosunu ortaya koydu. Verilere göre karayolu ağında geçen yıl toplam 1 milyon 549 bin 574 trafik kazası yaşandı.

Bu kazaların 1 milyon 261 bin 253’ü maddi hasarla sonuçlandı. Ölümlü ve yaralanmalı kaza sayısı ise 288 bin 321 olarak kayıtlara geçti. Söz konusu kazaların yüzde 86,5’i yerleşim yeri içinde, yüzde 13,5’i ise yerleşim yeri dışında meydana geldi.

2025 YILINDA KAÇ KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ, KAÇ KİŞİ YARALANDI

TÜİK verilerine göre 2025 yılında trafik kazalarında toplam 6 bin 35 kişi hayatını kaybetti, 403 bin 937 kişi yaralandı. Hayatını kaybedenlerin 2 bin 541’i olay yerinde yaşamını yitirirken, 3 bin 494 kişi ise sağlık kuruluşuna sevk edildikten sonra 30 gün içinde öldü.

Geçen yıl boyunca günlük ortalama 789,9 ölümlü yaralanmalı trafik kazası yaşandı. Günlük ortalama ölüm sayısı 16,5, yaralanma sayısı ise 1106,7 olarak hesaplandı. Bu tablo, karayolu güvenliği açısından risklerin sürdüğünü gösterdi.

ANKARA TRAFİK KAZASI ÖLÜM SAYISINDA İLK SIRADA YER ALDI

İl bazında değerlendirildiğinde 2025 yılında en fazla trafik kazası ölümü Ankara’da kaydedildi. Başkentte yıl boyunca 290 kişi trafik kazalarında yaşamını yitirdi. En fazla yaralı sayısı ise 47 bin 717 kişiyle İstanbul’da görüldü.

En az ölüm sayısı 5 kişiyle Ardahan’da, en az yaralı sayısı da 294 kişiyle yine Ardahan’da belirlendi. Ankara’nın ölüm sayısında ilk sırada yer alması, kent içi trafik yoğunluğu, sürüş güvenliği, hız ihlalleri ve yol kullanım alışkanlıkları gibi başlıkları yeniden gündeme taşıdı.

TOPLAM ÖLÜ SAYISI AZALDI, YARALI SAYISI ARTTI

2025 yılı verileri, bir önceki yıla göre bazı göstergelerde farklı yönlü değişimler yaşandığını ortaya koydu. Motorlu kara taşıtı sayısı yüzde 7,4, toplam kaza sayısı yüzde 7,3, ölümlü yaralanmalı kaza sayısı yüzde 8,0 ve maddi hasarlı kaza sayısı yüzde 7,1 arttı.

Buna karşın toplam ölüm sayısı yüzde 5,0 geriledi. Yaralı sayısı ise yüzde 4,9 yükseldi. 2024’te 6 bin 351 olan ölüm sayısı, 2025’te 6 bin 35’e düştü. Buna paralel olarak 100 bin taşıt başına düşen trafik kazası kaynaklı ölüm sayısı 20,3’ten 18,0’a indi.

YERLEŞİM YERİ İÇİNDEKİ KAZALAR DİKKAT ÇEKTİ

Ölümlü yaralanmalı kazaların 249 bin 273’ü yerleşim yeri içinde, 39 bin 48’i ise yerleşim yeri dışında gerçekleşti. Ölüm olaylarının yüzde 57,2’si yerleşim yeri içindeki kazalarda, yüzde 42,8’i ise yerleşim yeri dışındaki kazalarda meydana geldi.

Yaralanmalar açısından bakıldığında da benzer yoğunluk şehir içi trafikte görüldü. Yaralanmaların yüzde 82,0’ı yerleşim alanları içinde yaşanan kazalarda oluştu. Bu veri, şehir içi ulaşım güvenliği, kavşak yönetimi, yaya önceliği ve hız denetimi gibi unsurların önemini artırdı.

SÜRÜCÜLER VE MOTOSİKLET KULLANICILARI ÖNE ÇIKTI

Kazalarda yaşamını yitirenlerin yüzde 50,7’sini sürücüler, yüzde 29,3’ünü yolcular, yüzde 20,0’ını yayalar oluşturdu. Yaralıların ise yüzde 55,6’sı sürücü, yüzde 33,9’u yolcu ve yüzde 10,5’i yaya olarak kayıtlara geçti.

Taşıt türlerine göre değerlendirildiğinde 2025 yılında bin 334 motosiklet sürücüsü ve 191 motosiklet yolcusu hayatını kaybetti. Otomobillerde ise bin 2 sürücü ile bin 63 yolcu yaşamını yitirdi. Bu tablo, motosiklet güvenliği, koruyucu ekipman kullanımı ve kent içi riskli sürüş davranışlarını yeniden tartışmaya açtı.

İNCİNEBİLİR YOL KULLANICILARI YÜKSEK RİSK ALTINDA KALDI

Yaya, motosiklet sürücüsü, bisikletli ve elektrikli skuter kullanıcıları gibi incinebilir yol kullanıcıları, toplam ölümlerin yüzde 44,4’ünü oluşturdu. Bu grupta 2025 yılı boyunca 2 bin 680 kişi öldü, 183 bin 840 kişi yaralandı.

Yayalar, 1205 ölümle bu gruptaki ölümlerin yüzde 45,0’ını meydana getirdi. Motosiklet sürücüleri ise 1334 ölümle hem incinebilir yol kullanıcıları içindeki ölümlerde hem de toplam trafik ölümlerinde dikkat çeken bir paya ulaştı. Yaralanmalarda da 130 bin 578 kişiyle motosiklet sürücüleri öne çıktı.

EN SIK GÖRÜLEN KUSUR HIZI ŞARTLARA UYDURMAMAK OLDU

2025 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazalarına neden olan toplam 345 bin 489 kusurun yüzde 90,6’sı sürücü kaynaklı olarak belirlendi. Yaya kusurları yüzde 7,7, taşıt kusurları yüzde 0,8, yolcu kusurları yüzde 0,6 ve yol kaynaklı kusurlar yüzde 0,3 pay aldı.

Alt kırılımlarda en sık görülen kusur, “araç hızını yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara uydurmamak” oldu. Bu başlıkta 114 bin 636 kusur kaydedildi. Onu, geçiş önceliğine uymamak ve arkadan çarpmak izledi. Veriler, hız kontrolü ve sürücü davranışlarının kazalardaki belirleyici etkisini bir kez daha gösterdi.

KAZALAR EN ÇOK AĞUSTOSTA VE CUMA GÜNÜ YAŞANDI

Ölümlü yaralanmalı trafik kazalarının yüzde 65,0’i gündüz, yüzde 33,1’i gece, yüzde 1,9’u ise alacakaranlıkta meydana geldi. Aylık dağılımda en fazla kaza yüzde 10,4 payla Ağustos ayında görüldü. En düşük oran ise yüzde 5,7 ile Şubat ayında kaydedildi.

Haftalık dağılımda ölümlü yaralanmalı kazalar en çok Cuma günü gerçekleşti. Cuma gününün payı yüzde 15,1 olurken, en az kaza yüzde 13,6 ile Pazar günü yaşandı. Kazanın oluş şekline göre ise en fazla ölüm yayaya çarpma, yoldan çıkma ve yandan çarpma sonucu meydana geldi.