Milli Elektrikli Hızlı Tren testte 240 kilometreyi gördü

Ankara’da Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları AŞ tarafından yerli ve milli imkânlarla üretilen Milli Elektrikli Hızlı Tren’in test çalışmalarına ilişkin açıklama yaptı. Uraloğlu, testleri süren trenin saatte 240 kilometre hıza ulaştığını bildirdi.

TÜRKİYE’NİN İLK YERLİ HIZLI TRENİ TEST EDİLİYOR

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk yerli ve milli hızlı treninde test programının başarıyla sürdüğünü belirtti. Bakan Uraloğlu, trenin farklı teknik başlıklarda detaylı şekilde değerlendirildiğini aktardı.

Milli Elektrikli Hızlı Tren’in daha önce dinamik fren testlerinde önemli bir aşamayı geçtiğini hatırlatan Uraloğlu, trenin bu testlerin ikinci gününde saatte 225 kilometre hıza ulaştığını ifade etti. Son testlerde ise hız seviyesinin saatte 240 kilometreye çıktığı açıklandı.

SAATTE 240 KİLOMETRE HIZA ULAŞILDI

Bakan Uraloğlu, test süreçleri devam eden Milli Elektrikli Hızlı Tren’in saatte 240 kilometre hıza ulaştığını bildirdi. Bu aşama, trenin yüksek hızlı demir yolu taşımacılığına yönelik performans değerlendirmeleri açısından önemli bir veri olarak kayda geçti.

Uraloğlu, testlerin yalnızca hız denemeleriyle sınırlı olmadığını vurguladı. Tren setinin güvenlik, konfor, frenleme, sürüş dengesi ve yol uyumu gibi farklı kriterler üzerinden incelendiğini belirtti.

MAKSİMUM HIZA KADAR DENEMELER SÜRECEK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, testlerin yoğun ve titiz bir program kapsamında yürütüldüğünü söyledi. Trenlerin maksimum hızına ulaşıncaya kadar denemelerin sürdürüleceğini ifade etti.

Bakan Uraloğlu, tüm güvenlik ve konfor kriterleri eksiksiz karşılanana kadar test sürecinin devam edeceğini açıkladı. Bu kapsamda trenin teknik performansı, yolcu güvenliği ve seyahat konforuna ilişkin ölçümler aşamalı olarak yapılıyor.

HIZ, FREN VE YOL UYUMU AYRINTILI İNCELENİYOR

Milli Elektrikli Hızlı Tren’in testlerinde birçok teknik başlık değerlendiriliyor. Uraloğlu, trenin hız, fren, sürüş ve yol uyumu performanslarının detaylı şekilde inceleneceğini bildirdi.

Test programında öne çıkan başlıklar şöyle sıralanıyor:

• Hız performansı
• Dinamik fren testleri
• Sürüş dengesi
• Yol ve hat uyumu
• Yolcu güvenliği
• Konfor kriterleri
• Teknik sistemlerin dayanıklılığı

Bu değerlendirmeler tamamlanmadan trenin hizmete alınmasına yönelik süreç ilerletilmeyecek.

577 YOLCU KAPASİTELİ 8 ARAÇTAN OLUŞUYOR

Bakan Uraloğlu, Milli Elektrikli Hızlı Tren setlerinin 577 yolcu kapasiteli olduğunu açıkladı. Alüminyum gövdeli tren seti, 8 araçtan oluşacak şekilde tasarlandı.

Tren setlerinde yolcu güvenliği ve işletme verimliliğini artırmaya yönelik sistemler bulunuyor. Uraloğlu, otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları ve tam otomatik iklimlendirme sistemlerinin araçlara entegre edildiğini belirtti.

GÜVENLİK VE BİLGİLENDİRME SİSTEMLERİ YER ALIYOR

Milli Elektrikli Hızlı Tren’de yangın ihbar sistemi, kamera sistemleri, işitsel ve görsel yolcu bilgilendirme sistemleri yer alıyor. Bu donanımlar, seyahat sırasında yolcu güvenliği ve bilgilendirme ihtiyacına cevap verecek şekilde planlandı.

Araç içi sistemlerin, yüksek hızlı tren işletmeciliğinde gerekli olan güvenlik standartları dikkate alınarak geliştirildiği belirtildi. Test sürecinde bu sistemlerin işleyişi de değerlendiriliyor.

KRİTİK SİSTEMLER ASELSAN İLE GELİŞTİRİLDİ

Bakan Uraloğlu, trenin en önemli teknik bileşenleri arasında yer alan “Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi” ile “Cer Sistemi”nin ASELSAN iş birliğiyle yerli ve milli olarak tasarlanıp üretildiğini bildirdi.

Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi, trenin teknik yönetimi ve operasyonel kontrolü açısından kritik görev üstleniyor. Cer Sistemi ise trenin hareket kabiliyeti ve güç aktarımında temel rol oynuyor.

YOLCU KONFORU İÇİN ÖZEL ALANLAR OLUŞTURULDU

Milli Elektrikli Hızlı Tren’de yolcuların seyahat sırasında ihtiyaçlarını karşılayabilmesi için otomatlar ve mutfak bölümleri yer alıyor. Uraloğlu, bu alanların yolcuların yiyecek ve içecek ihtiyaçlarına kolay erişmesi amacıyla tasarlandığını belirtti.

Trenlerin yüksek konfor ve inovasyon anlayışıyla geliştirildiğini ifade eden Uraloğlu, tasarımda mevcut ihtiyaçların yanı sıra gelecekte oluşabilecek taleplerin de dikkate alındığını kaydetti.

ENGELLİ YOLCULAR İÇİN ERİŞİLEBİLİR TASARIM YAPILDI

Tren setlerinde engelli yolcular için iki ayrı yolcu bölmesi bulunuyor. Ayrıca tekerlekli sandalye kullanan yolcuların platformdan araca ve araçtan platforma geçişini kolaylaştıracak asansör sistemleri de araçlara eklendi.

Bu düzenlemelerle hızlı tren seyahatinde erişilebilirliğin artırılması hedeflendi. Bakan Uraloğlu, trenlerin farklı yolcu ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde tasarlandığını ifade etti.

YÜKSEK KONFOR VE İNOVASYON HEDEFİYLE TASARLANDI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Milli Elektrikli Hızlı Tren’in yüksek konfor ve inovasyon anlayışıyla geliştirildiğini söyledi. Trenlerin, hem bugünün hem de geleceğin ulaşım ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde tasarlandığını belirtti.

TÜRASAŞ tarafından üretilen tren setlerinin test süreci, tüm teknik ve güvenlik aşamaları tamamlanana kadar devam edecek. Bakanlık, testlerden elde edilen veriler doğrultusunda sürecin ilerletileceğini bildirdi.