Keçiören’de ASKİ kamyonetinde yangın güçlükle söndürüldü

Keçiören Bağlum Bulvarı’nda ASKİ’ye ait kamyonetin motor bölümünde çıkan yangın, yangın tüpleriyle yapılan hatalı müdahaleler nedeniyle uzun süren çabayla kontrol altına alındı. Doğru yöntem kaput aralığından ABC tüple müdahale.

Ankara’nın Keçiören ilçesi Bağlum Bulvarı’nda öğle saatlerinde ASKİ’ye ait bir kamyonetin motoru alev aldı. Çevredeki vatandaşlar motor bölmesindeki alevlenmeye yangın söndürme tüpleriyle müdahale etmek istedi ancak alevler uzun süre sonra kontrol altına alınabildi. Yangın tüplerinin yanlış kullanımı nedeniyle söndürme çalışmasının uzaması, sosyal medyada “yangın tüplerinin doğru kullanımı” ile ilgili tartışmayı açtı.

ANKARA’DA ASKİ ARACINDA MOTOR YANGINI

Keçiören Bağlum Bulvarı’nda ilerleyen ASKİ’ye ait kamyonetin kaput altından dumanlar yükseldi, kısa sürede alevler motor bölümünü sardı. Sürücü aracı kenara çekip kapıları açarken çevredeki vatandaşlar portatif yangın tüpleriyle müdahaleye başladı.

YANLIŞ MÜDAHALE SÖNDÜRMEYİ UZATTI

Görgü tanıklarına göre bazı kişiler yangın tüplerini doğrudan alevlerin üzerine sıktı; kimi de lastik çamurluğu ile çamurluk iç boşluğundan motora ulaşmaya çalıştı. Bu noktadan motor bölmesine erişim mümkün olmadığından toz yanma kaynağına temas etmedi ve alevler tekrarlandı. Bu nedenle söndürme süreci beklenenden uzun sürdü.

ARAÇ MOTOR YANGINI NASIL SÖNDÜRÜLÜR?

• Aracı güvenli bir noktaya çekin, kontağı kapatın, el frenini çekin; mümkünse akü kutup başını sökün.
• Kaputu bir anda tam açmayın; oksijen girişi alevi büyütür. Kaput kilidini serbest bırakıp 3–5 cm aralayın.
• ABC kuru kimyevi tozlu yangın tüpü kullanın. Nozulu kaput aralığından yanmanın tabanına yöneltin; süpürme tekniğiyle kısa aralıklarla uygulayın.
• Rüzgârı arkanıza alın, geri kaçış hattınızı açık tutun; yakıt ve yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
• Alevler söndükten sonra motor bölmesini suyla değil, mümkünse itfaiyenin soğutma ve kontrolüne bırakın; yeniden alevlenme riskine karşı 112 Acil Çağrı Merkezi’ni mutlaka arayın.

DOĞRU ERİŞİM NOKTALARI VE GÜVENLİK

Araç ön ızgarası ve kaput kilidi çevresindeki küçük aralıklar, yangın tüpünün etkin şekilde yönlendirilebileceği noktalardır. Lastik çamurluğu içinden yapılan denemeler çoğunlukla etkisizdir. Yakıt hattı ve yağ birikimleri alevi besleyebileceği için yere sızan sıvılara dikkat edilmeli, çevre güvenliği 15–20 metre yarıçapında sağlanmalıdır.

SÖNDÜRME ÇALIŞMASININ SON DURUMU

Keçiören’deki olayda, başlangıçta doğrudan aleve sıkılan tozun yanma kaynağına ulaşmaması nedeniyle alevler tam bastırılamadı. Kaput aralığından yönlendirilen müdahaleyle yangın kontrol altına alındı ve motor bölmesi soğutuldu. Olayda yaralanma yaşanmadı, araçta maddi hasar meydana geldi