Ankara’da Mansur Yavaş’ın “refah” vurgusu sosyal medyayı karıştırdı
ABB Başkanı Mansur Yavaş’ın trafik ve planlama konuşması, “refah” çağrışımlı örnekler nedeniyle sosyal medyada bazı CHP’lilerin eleştirilerine neden oldu.
Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş’ın, Ankara Umum Otomobilciler ve Şoförler Esnaf Odası’nın 23’üncü Olağan Genel Kurulu’nda yaptığı konuşma sosyal medyada tartışma yarattı. Yavaş’ın Ankara’daki trafik, AVM yoğunluğu, nüfus planlaması ve araç sayısındaki artışa ilişkin verdiği örnekler gündeme taşındı. Konuşmadaki “refah” çağrışımlı ifadeler nedeniyle bazı CHP’li kullanıcılar eleştirilerini paylaştı; tartışma kısa sürede parti tabanına da yayıldı.
SOSYAL MEDYADA CHP’LİLERDEN ELEŞTİRİ: “REFAH VURGUSU DİKKATLİ KULLANILSIN”
Toplantı sonrası sosyal medya paylaşımlarında bazı CHP’li kullanıcılar, Yavaş’ın konuşmasında “AVM yoğunluğu”, “araç sayısındaki artış”, “her daireyi 4 araçtan hesap etmek” gibi örneklerin öne çıkmasının iletişim açısından sorun yaratacağını dile getirdi. Bu paylaşımlarda, CHP’nin ekonomik sıkıntılar ve geçim zorluğu üzerinden yürüttüğü siyasi söylemle çelişebilecek bir algı oluşabileceği savunuldu. Kullanıcılar, “refah göstergesi” olarak yorumlanan cümlelerin daha dikkatli kurulması gerektiğini yazdı. Tartışmanın, parti içi iletişim ve siyasal mesaj dili üzerinden sürdüğü görüldü.
MANSUR YAVAŞ NE SÖYLEDİ? AVM ÖNÜNDEKİ TRAFİĞE DİKKAT ÇEKTİ
Mansur Yavaş, Ankara’daki trafik sıkışıklığına dair değerlendirmesinde AVM çevrelerindeki yoğunluğa işaret etti. Yavaş, “Ankara’daki en büyük trafik sıkışıklığının çoğu hep AVM’lerin önü. Dolayısıyla siz şehri planlarken ‘AVM yapmayın demiyoruz’ ama oradan geçen trafiği sayarsanız oralara yapılacak çok katlı binalar trafiğe sıkıştırmaktan başka hiçbir işe yaramıyor” dedi. Yavaş’ın bu sözleri, şehir planlaması, ulaşım altyapısı ve nüfus artışı arasındaki ilişki üzerinden yorumlandı. Bazı paylaşımlarda ise bu cümlelerin “şehirde tüketim ve hareketlilik yüksek” şeklinde okunabileceği ileri sürüldü.
“HER DAİREYİ 4 ARAÇTAN HESAP ETMEK ZORUNDAYIZ” SÖZLERİ GÜNDEM OLDU
Yavaş, Ankara’nın farklı bölgelerinde planlanan nüfus ile mevcut nüfus arasındaki farkları örneklerle anlattı. Yaşamkent, Alacaatlı, Beytepe, Dodurga ve İncek gibi bölgelerde imar artışlarıyla nüfusun yükseldiğini belirten Yavaş, araç sayısındaki artışın da yollar üzerindeki yükü büyüttüğünü vurguladı. Konuşmasında, “Artık herkesin kendinin, eşinin, çocuklarının ayrı ayrı arabası var… O her bir daireyi dört araçtan hesap etmek zorundayız” ifadesini kullandı. Yavaş’ın bu cümlesi, sosyal medyada hem “trafik planlamasının gerçekliği” hem de “refah dili” tartışmasının merkezine oturdu.
MERKEZ ANKARA ÖRNEĞİ: “GÜNDE 20 BİN ARAÇ GİRİYOR”
Trafik yüküne dair somut örnek de veren Yavaş, Merkez Ankara projesine günlük araç giriş-çıkış sayısını gündeme taşıdı. Yavaş, “Sadece Ankara Büyükşehir binasının yanına yapılan Merkez Ankara’ya günde 20 bin tane araç giriyor. O 20 bin tane aracın, o cadde üzerine girip çıktığını hesap edin” dedi. Yavaş, Ankara’nın trafik sorununun ancak bütüncül planlamayla hafifletileceğini söyledi ve şehir içi yoğunluğun ana arterlere yansıdığını anlattı. Bu bölümdeki değerlendirmeler, kentleşme, imar yoğunluğu, yeni konut bölgeleri ve ulaşım yatırımları tartışmalarını da yeniden gündeme getirdi.
“2019’DAN BU YANA 1 MİLYON ARAÇ ARTTI” VURGUSU VE ŞEHİR DIŞINDAN GELEN ARAÇLAR
Yavaş, Ankara’daki motorlu taşıt artışına ilişkin verileri paylaşırken dikkat çeken bir karşılaştırma yaptı. “Cumhuriyet tarihi boyunca 2 milyon araç varken sadece 2019’dan bu yana 1 milyon araç artmış” diyen Yavaş, ayrıca Ankara dışından kente gelen araç sayısına da değindi. Yavaş, Ulaşım Daire Başkanlığı’nın sayımlarına atıf yaparak, “Bir hafta içerisinde Ankara dışından gelen 700 bin araç var” ifadesini kullandı. Yavaş, bu hareketliliğin nüfus artışı ve trafik baskısı olarak istatistiklere tam yansımadığını da dile getirdi.
TÜİK VERİLERİ TARTIŞMAYA DAHİL OLDU: TÜRKİYE’DE ARAÇ SAYISI ARTIYOR
Konuşmanın ardından Türkiye genelindeki taşıt istatistikleri de yeniden hatırlatıldı. TÜİK’in kasım ayı verilerine göre trafiğe 183 bin 172 aracın kaydı yapıldı; kayıtlı araç sayısı geçen yıla göre yüzde 7,4 artışla 33 milyon 371 bin 446’ya yükseldi. Bu tablo, büyükşehirlerde trafik yoğunluğunun artmasına neden olan faktörlerden biri olarak yorumlandı. Ankara özelinde ise hem yerleşim alanlarının büyümesi hem de çevre illerle hareketliliğin artması, ulaşım planlamasında yeni adımların önemini artırıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, AK Parti iktidarından önce, 2002 yılında 8,5 milyon olan araç sayısının bugün 32 milyona çıktığını söylemiş ve “Ülkemizde bugün itibariyle 1000 kişiye düşen otomobil sayısı 194'e çıktı." demişti.