ATO Başkanı Baran: Türkiye alternatif tedarik merkezi oluyor

Ankara Ticaret Odası’nın mart ayı olağan meclis toplantısında konuşan ATO Başkanı Gürsel Baran, 27 Mart 2026’da Ankara’da küresel gerilimlerin ekonomi, enerji ve ticaret üzerindeki etkilerini değerlendirdi. Baran, ABD-İsrail-İran hattındaki gelişmelerin dünya piyasalarını etkilediğini, Türkiye’nin ise üretim altyapısı, stratejik konumu ve özel sektörüyle alternatif tedarik merkezi olarak öne çıktığını ifade etti.

ATO MART AYI MECLİS TOPLANTISINDA HANGİ MESAJLAR VERİLDİ?

Ankara Ticaret Odası’nın 29. Dönem Mart Ayı Olağan Meclis Toplantısı, Meclis Başkan Yardımcısı Ali İhsan Özdemir başkanlığında gerçekleştirildi. Toplantıda konuşan ATO Yönetim Kurulu Başkanı Gürsel Baran, son dönemde dünya gündemini belirleyen jeopolitik gelişmelerin Türkiye ekonomisi üzerindeki olası etkilerine ilişkin kapsamlı değerlendirmelerde bulundu.

Baran, özellikle İran, ABD ve İsrail hattında yaşanan gerilimin yalnızca bölgesel bir güvenlik başlığı olmadığını, enerji fiyatlarından lojistik maliyetlerine, dış ticaretten enflasyon görünümüne kadar geniş bir ekonomik çerçevede sonuçlar doğurduğunu söyledi.

GÜRSEL BARAN KÜRESEL GERİLİM İÇİN NE DEDİ?

ATO Başkanı Baran, 28 Şubat’ta başlayan İran-Amerika-İsrail hattındaki gerilimin kısa sürede küresel gündemin merkezine yerleştiğini belirtti. Türkiye’nin bu süreçte coğrafi olarak kritik bir bölgede bulunduğunu vurgulayan Baran, ülkenin hem diplomatik dengeyi korumaya hem de ekonomik istikrarı sürdürmeye çalıştığını ifade etti.

Baran’a göre Türkiye, bir yandan çevresindeki sıcak gelişmelerin doğrudan etkisini sınırlamaya çalışırken diğer yandan üretim kapasitesi ve dış ticaret kabiliyetiyle küresel dalgalanmalar karşısında dayanıklılık göstermeye devam etti. Bu yaklaşımın, kriz dönemlerinde stratejik bir avantaj sağladığını dile getirdi.

HÜRMÜZ BOĞAZI KAPANIRSA EKONOMİ NASIL ETKİLENİR?

Konuşmasında Hürmüz Boğazı’nın küresel enerji taşımacılığı açısından taşıdığı kritik öneme dikkat çeken Baran, bu geçiş hattında yaşanacak aksamanın yalnızca petrol ve doğalgaz arzını değil, dünya ticaretinin genel işleyişini de etkilediğini söyledi. Küresel petrol ticaretinin önemli bir kısmının ve sıvılaştırılmış doğalgaz sevkiyatının bu bölgeden yapıldığını hatırlattı.

Baran, boğazın kapanmasının enerji arz güvenliği üzerinde baskı oluşturduğunu, bunun da üretimden taşımacılığa, sigortacılıktan tüketici fiyatlarına kadar çok sayıda alanda zincirleme sonuçlar doğurduğunu ifade etti. Tankerlerin geçişte beklemesi, sigorta primlerinin yükselmesi ve piyasalarda oluşan belirsizlik, küresel ticaret psikolojisini de doğrudan etkileyen unsurlar arasında gösterildi.

ENERJİ FİYATLARI VE ENFLASYON UYARISI

ATO Başkanı Baran, petrol fiyatlarındaki yükselişin yalnızca enerji sektörünü değil, tarım, sanayi, lojistik ve gıda başta olmak üzere üretimle bağlantılı tüm alanları etkilediğini belirtti. Benzin ve motorin fiyatlarındaki artışın taşımacılık maliyetlerini yükselttiğini, bunun da tedarik zinciri üzerinden tüketici fiyatlarına yansıdığını söyledi.

Bu tablonun enflasyonla mücadele süreci açısından da risk oluşturduğunu vurgulayan Baran, enerji maliyetlerindeki artışın piyasa dengeleri üzerinde baskı kurduğunu ifade etti. Maliyet kaynaklı fiyat artışlarının, ekonomik istikrar açısından dikkatle izlenmesi gerektiğini kaydetti.

EŞEL MOBİL SİSTEMİ İÇİN DİKKAT ÇEKEN DEĞERLENDİRME

Baran, hükümetin akaryakıt fiyatlarında doğrudan yansımanın önüne geçmek amacıyla eşel mobil sistemini devreye almasını stratejik bir adım olarak değerlendirdi. ÖTV tamponunun devreye alınmasının, pompa fiyatlarındaki artışın daha sert hissedilmesini önlediğini söyledi.

Açıklamasında, bu koruyucu mekanizma uygulanmasaydı benzin ve motorin fiyatlarının litre başına çok daha yüksek seviyelere çıkabileceğini ifade eden Baran, enerji fiyatlarının ekonomi üzerindeki baskısının kamu politikalarıyla dengelenmeye çalışıldığını vurguladı.

SAVUNMA SANAYİİ VURGUSU NEDEN ÖNE ÇIKTI?

Konuşmasının dikkat çeken bölümlerinden biri de Türkiye’nin savunma sanayiine ilişkin değerlendirmeler oldu. Baran, son 20 yılda savunma sanayiinde elde edilen birikimin yaşanan kriz ortamında ne kadar önemli olduğunun daha net görüldüğünü belirtti.

ASELSAN, TUSAŞ, ROKETSAN, HAVELSAN, BAYKAR ve FNSS gibi şirketleri örnek gösteren Baran, Türkiye’nin savunma sanayi gücünün yalnızca güvenlik alanında değil, aynı zamanda bölgesel istikrar ve caydırıcılık açısından da belirleyici rol oynadığını ifade etti. Türkiye’nin diplomasi geleneğiyle birlikte bu kapasitenin, ülkeyi bulunduğu coğrafyada farklı bir konuma taşıdığını söyledi.

TÜRKİYE NEDEN ALTERNATİF TEDARİK MERKEZİ OLUYOR?

Baran, küresel şirketlerin üretim ve lojistik ağlarını çeşitlendirme arayışında olduğunu, bu nedenle Türkiye’nin daha fazla öne çıktığını dile getirdi. Avrupa ile Asya arasında köprü konumunda bulunan Türkiye’nin, tedarik zincirlerinin yeniden şekillendiği dönemde güçlü bir alternatif merkez haline geldiğini ifade etti.

Güçlü üretim altyapısı, dinamik özel sektör yapısı ve stratejik coğrafi avantajın Türkiye’yi öne çıkardığını belirten Baran, küresel dalgalanmalar karşısında ekonomiyi dengede tutmanın yolunun katma değerli üretim, ihracat çeşitliliği ve teknoloji odaklı büyümeden geçtiğini söyledi.

TEKNOLOJİ ODAKLI BÜYÜME VE İHRACAT ÇEŞİTLİLİĞİ MESAJI

ATO Başkanı Baran’a göre küresel belirsizlikler karşısında en güçlü güvence, yüksek katma değer üreten sektörlere yönelmekten geçiyor. Bu çerçevede teknoloji odaklı üretimin desteklenmesi, ihracat pazarlarının çeşitlendirilmesi ve sanayinin daha rekabetçi hale getirilmesi gerektiğini vurguladı.

Baran, yalnızca mevcut ticari düzenin korunmasının yeterli olmayacağını, aynı zamanda Türkiye’nin küresel değer zincirlerinde daha üst basamaklara çıkmasının hedeflenmesi gerektiğini kaydetti. Bu stratejinin, orta ve uzun vadede ekonomik kırılganlıkları azaltabileceğini belirtti.

“MADE IN EU” GELİŞMESİ TÜRKİYE İÇİN NE ANLAMA GELİYOR?

Konuşmada Avrupa Birliği’nin Sanayi Hızlandırma Yasası kapsamında geliştirdiği “Made in EU” stratejisi de gündeme geldi. Baran, bu yaklaşımın başlangıçta yalnızca AB üyesi ülkeleri kapsayacak şekilde planlandığını, ancak Türkiye’nin Avrupa değer zincirindeki yeri nedeniyle sürece dahil edilmesinin önemli bir kazanım olduğunu ifade etti.

Özellikle otomotiv ve yan sanayi alanında Türkiye’nin vazgeçilmez rol oynadığını belirten Baran, yürütülen diplomasi trafiğinin sonucunda Türk ürünlerinin Avrupa’daki büyük kamu ihalelerinin dışında kalmamasının sağlandığını söyledi. Bu gelişmenin, Türk üreticileri açısından ticari rekabet gücünü koruyan önemli bir adım olduğunu dile getirdi.

OTOMOTİV VE ÇELİK SEKTÖRÜ İÇİN YENİ FIRSATLAR

Baran, otomotiv ve çelik sektörlerini doğrudan ilgilendiren bu gelişmenin Türkiye açısından yatırım ve üretim potansiyelini artıracağını belirtti. Türk malı araçlar ile çelik ürünlerin Avrupa pazarında “yerli” muamelesi görmesinin, ihracatçılar için avantaj sağlayacağını kaydetti.

Ayrıca Çin’den uzaklaşmak isteyen küresel şirketlerin, Türkiye’yi “Made in EU” statüsüyle üretim yapılabilecek güçlü bir merkez olarak değerlendirebileceğini söyledi. Bu durumun, doğrudan yatırım çekme kapasitesini yükseltebileceği ve Türkiye’nin sanayi üssü rolünü güçlendirebileceği ifade edildi.

TOPLANTI YÖNETİM KURULU FAALİYETLERİYLE DEVAM ETTİ

Küresel ekonomi, enerji fiyatları, savunma sanayii ve dış ticaret başlıklarına ilişkin değerlendirmelerinin ardından Baran, ATO Yönetim Kurulu’nun faaliyetlerine ilişkin gündem maddelerine geçti. Toplantıda oda çalışmaları, iş dünyasının beklentileri ve ekonomik gelişmeler çerçevesindeki değerlendirmeler ele alındı.

ATO’nun mart ayı meclis toplantısında verilen mesajlar, Ankara iş dünyasının küresel gelişmeleri yakından izlediğini ve Türkiye’nin ekonomik konumunu güçlendirecek fırsat alanlarına odaklandığını ortaya koydu.