Ankara’da Kışın En Tehlikeli Yollar: Dikmen, Keçiören, Cinnah, Kepekli Neresi Daha Riskli?

Ankara’da kışın en büyük tuzağı kar değil, güneşli havada bile kendini göstermeyen gizli buzlanma. Termometre eksi dereceleri gösterirken gökyüzü masmavi, asfalt kuru gibi görünür; sürücü frene bastığı anda araç kızak gibi kaymaya başlar. Özellikle Dikmen, Oran, Keçiören, Çankaya ve Konya Yolu hattında her yıl aynı noktalarda benzer kazalar yaşanır, uyarılar ise çoğu zaman ancak olaydan sonra hatırlanır.

GİZLİ BUZ ANKARA SÜRÜCÜLERİNİ HAZIRLIKSIZ YAKALIYOR

Meteoroloji ve trafik ekipleri, Ankara’nın çanak formundaki yapısı ile yüksek rakımlı tepelerin, gece ayazıyla birleşince gizli buzlanma riskini katladığını belirtiyor. Özellikle sabah 06.00–09.00 ile gece 22.00 sonrası, hava sıcaklığının +4 derecenin altına düştüğü, yağış olmayan ama yerlerin ıslak göründüğü saatlerde yollar adeta camlaşıyor. Uzmanlara göre bu şartlarda sürücüler hızını düşürmeli, ani frenden kaçınmalı, direksiyonu sert çevirmemeli ve mümkün olduğunca motor frenine yüklenmeli.

DİKMEN VE ORAN BUZLANMADA EFSANELER LİGİNE ÇIKIYOR

Dikmen ve Oran, Ankara’da kış denince akla ilk gelen ve yıllardır “efsaneler ligi”ne yerleşmiş bölgeler. Kent merkezinde yağmur olarak görülen yağış, Keklikpınarı ve Dikmen Caddesi’nin yüksek kesimlerinde kısa sürede kara dönüyor. Kızılay tarafında sulu zeminde ilerleyen bir sürücü, birkaç dakika içinde kendini dik bir yokuşta, tam tutan kar tabakasının üzerinde bulabiliyor.

Keklikpınarı ve Dikmen Caddesi, şehir içi trafiğin en riskli kış koridorlarından sayılıyor. Gündüz bile güneşi geç gören, rüzgâra açık virajlı bölümlerde buz, hava açsa bile tamamen çözülmüyor. Bu hattı kullanmak zorunda olmayan sürücülere, daha kontrollü eğime sahip Çetin Emeç Bulvarı üzerinden dolanmaları öneriliyor. Bölge sakinleri, yoğun kar günlerinde mahalle WhatsApp gruplarının “Dikmen yine kapalı, buradan gelmeyin” mesajlarıyla dolduğunu, pek çok sürücünün bu uyarılarla rota değiştirdiğini anlatıyor.

ORAN VİYADÜKLERİ VE TRT ÖNÜ ERKEN DONUYOR

Turan Güneş Bulvarı üzerindeki viyadükler, kışın gizli buzlanma açısından kritik önemde. Köprü ve viyadükler, altlarının açık olması ve rüzgârı direkt alması nedeniyle normal yola göre daha erken donuyor. TRT önü ve Oran köprüsü, özellikle sabah ayazında araçların tabiri caizse “boşa düştüğü” noktalar olarak biliniyor.

Trafik uzmanları, bu tür köprü ve viyadüklerde tuzlama yapılsa bile rüzgârın yüzeyi hızla yeniden soğuttuğunu, bu nedenle gizli buz riskinin tamamen ortadan kalkmadığını vurguluyor. Sürücülere, TRT önü ve Oran viyadüklerinde hızlarını en fazla 30 kilometre/saat seviyesine indirmeleri, takip mesafesini normalin en az iki katına çıkarmaları ve fren pedalına yüklenmek yerine vites küçültüp motor freniyle yavaşlamaları tavsiye ediliyor.

KEÇİÖREN VE ETLİK KUZEYİN BUZULLARI GİBİ DAVRANIYOR

Kuzey aksında yer alan Keçiören ve Etlik, hem nüfus yoğunluğu hem de dik yokuşları nedeniyle Ankara kış trafiğinin en riskli bölgeleri arasında yer alıyor. Dutluk ve Sanatoryum Caddeleri, Keçiören’in ara sokaklarına açılan bağlantılarıyla birlikte sürücüler için adeta rus ruleti niteliğinde. Ana arterler sabaha karşı tuzlansa bile, onlardan ayrılan dar ve dik ara sokaklar çoğu zaman gün boyu buz tutmuş halde kalıyor.

Bölgede yaşayan sürücüler, “Üst yol açık ama ara sokak bildiğin buz pisti” sözleriyle durumu özetliyor. Bu nedenle Keçiören sırtlarında oturanlara, karlı ve buzlu günlerde mümkün olduğunca ana caddeden ayrılmama, ara bağlantılara mecbur kalınmadıkça girmeme uyarısı yapılıyor.

Etlik yokuşları da özellikle GATA tarafına çıkan yollar nedeniyle sabah saatlerinde büyük risk taşıyor. Gece oluşan buz tabakası, güneş görmeyen yüzeylerde erimiyor; işe gidiş saatlerinde artan yoğunlukla beraber küçük bir kayma, zincirleme kazaya dönüşebiliyor. Bu bölgede yaşayanlara, kritik hava koşullarında alternatif bulvarları kullanmaları ve sabah pik saat öncesi ya da sonrası yola çıkmayı planlamaları öneriliyor.

CİNNAH YOKUŞU KENTİN KLASİK KIŞ TUZAĞI OLARAK ÖNE ÇIKIYOR

Cinnah Caddesi, Ankara’nın kış videolarında en çok görünen, dik eğimiyle ün yapmış iç şehir noktası. Yoğun kar yağışı sonrası yokuş yukarı çıkmaya çalışan otobüs ve otomobillerin birer birer kaydığı görüntüler, her yıl sosyal medyada milyonlarca kez paylaşılıyor. Zemin bozulduğunda, özellikle arka arkaya gelen araçlar için kontrolü sağlamak neredeyse imkânsız hale geliyor.

Uzmanlar Cinnah için açık uyarıda bulunuyor: “Cinnah inilmez de çıkılmaz da.” Karlı ve buzlu günlerde, Kuğulu Park’tan yukarı bakıp bu caddeye girmeden önce iki kez düşünmek gerekiyor. Zorunlu olmadıkça, daha az eğime sahip Atatürk Bulvarı’nın tercih edilmesi öneriliyor. Kent içi toplu taşıma araçları ve servisler için de, yoğun yağış günlerinde Cinnah yerine alternatif rotalar planlanması isteniyor.

KONYA YOLU VE KEPEKLİ RAMPASI HIZLA BİRLİKTE BÜYÜK RİSK TAŞIYOR

Konya Yolu, hem protokol güzergâhı hem de şehirlerarası transit hattı olarak Ankara trafiğinin omurgasını oluşturuyor. Bu hat üzerindeki Kepekli Rampası, kış aylarında rüzgâr ve siyah buzun buluştuğu en kritik kesimlerden biri. Gölbaşı yönünden gelen soğuk rüzgâr, rampanın zeminini kısa sürede soğutarak görünmeyen ince bir buz tabakası oluşturuyor.

Sürücüler bu noktaya çoğunlukla 90–110 kilometre/saat bandında giriyor ve zemin farklılığını fark edemiyor. Özellikle ağır tonajlı tır ve kamyonların buz üzerinde makaslamasıyla, Konya Yolu’nun bu bölümü bir anda trafiğe kapanabiliyor. Yetkililer, Kepekli Rampası’ndan geçecek sürücülere hızlarını ciddi biçimde düşürmeleri, takip mesafesini artırmaları ve mümkünse İncek yolunu alternatif güzergâh olarak değerlendirmeleri çağrısında bulunuyor.

RİSK BÖLGELERİNE GÖRE ALTERNATİF ÇÖZÜMLER

Sürücüler, bulundukları bölgeye göre risklerini ve alternatif çözümleri şöyle okuyabilir:

• Dikmen – Keklikpınarı çevresinde yoğun kar ve buzlanma riski öne çıkıyor. Bu hattı kullanmak zorunda olmayan sürücüler için en pratik alternatif, Çetin Emeç Bulvarı’ndan dolanmak olarak gösteriliyor.
• Oran ve özellikle TRT önü viyadüklerinde, köprülerin alttan rüzgâr alması nedeniyle gizli buz ve viyadük donması sık görülüyor. Bu kesimden geçen sürücülere, hızlarını yaklaşık 30 kilometre/saat seviyesine indirmeleri ve köprü üzerinde ani manevradan kaçınmaları öneriliyor.
• Çankaya’daki Cinnah Caddesi’nde dik yokuş kayması en büyük risk. Cinnah yerine, daha az eğimli ve daha kontrollü bir arter olan Atatürk Bulvarı’nı kullanmak, hem kazaları hem de trafikte kalma riskini azaltıyor.
• Konya Yolu üzerindeki Kepekli Rampası, rüzgâr ve siyah buz nedeniyle şehirlerarası hızla birleşince ciddi kazalara yol açabiliyor. Bu hatta mecburiyeti olmayanlar için İncek yolunu denemek, daha güvenli bir alternatif rota sunuyor.
• Keçiören sırtlarında, özellikle Dutluk ve Sanatoryum gibi bölgelerin ara sokaklarında ara sokak buzlanması öne çıkıyor. Bu bölgede yaşayanlara, kış sabahlarında ana caddeden ayrılmamak, mümkün olduğunca dik iç sokaklara girmemek tavsiye ediliyor.

BAGAJDA BULUNACAK MALZEME HAYAT KURTARABİLİYOR

Ankara Büyükşehir Belediyesi ve ilçe belediyeleri, ana arterleri açık tutmak için yoğun tuzlama ve küreme çalışmaları yürütse de ara sokaklar, dik rampalar ve viyadükler her zaman riskli kalıyor. 

Uzmanların sürücülere yönelik altın kuralı net: Dışarıda sıcaklık +4 derecenin altındaysa ve yerler ıslak görünmesine rağmen yağmur yağmıyorsa, o ıslaklık büyük ihtimalle siyah buz olabilir.

Bu nedenle sadece yoğun kar yağdığında değil, “hava güneşli ama ayaz” denilen günlerde de direksiyon başında dikkat elden bırakılmamalı. Özellikle Dikmen, Keçiören, Etlik ve Oran’da yaşayan sürücülere, kış lastiğini zorunlu ihtiyaç olarak görmenin yanı sıra, bagajlarında bir torba kedi kumu veya tuz bulundurmaları tavsiye ediliyor. Araç patinaja düştüğünde, çekiş sağlayan tekerleklerin altına serilecek az miktardaki kedi kumu ya da tuz, çoğu zaman aracı o yokuştan kurtarmaya yetiyor.