Palandöken’den sigorta ve kasko fiyatları için çağrı

Genel merkezi Ankara’da bulunan TESK’in Genel Başkanı Bendevi Palandöken, araç sahiplerinin trafik sigortası ve kasko maliyetleri nedeniyle zorlandığını söyledi. Palandöken, Türkiye’de trafikteki milyonlarca aracın sigorta güvencesinden yoksun kaldığını belirterek, fiyat farklılıklarının giderilmesi ve ödenebilir bir sistem kurulması gerektiğini ifade etti.

SİGORTA VE KASKO FİYATLARI İÇİN DÜZENLEME ÇAĞRISI

Türkiye Esnaf ve Sanatkârları Konfederasyonu Genel Başkanı Bendevi Palandöken, zorunlu trafik sigortası ve kasko bedellerinin araç sahipleri için ağır bir maliyet haline geldiğini belirtti. Palandöken, fiyatların kabul edilemez düzeylere ulaştığını söyleyerek, bu alanda acil bir düzenlemeye ihtiyaç duyulduğunu dile getirdi.

Palandöken’e göre sigorta ve kasko ücretlerinde şirketler arasında belirgin farklar oluşması, vatandaşın hizmet içeriğini değerlendirmesini zorlaştırıyor. Aynı araç için farklı sigorta şirketlerinde değişen rakamlar sunulması, sürücülerin güven duygusunu zedeliyor. Bu nedenle zorunlu trafik sigortası ve kasko poliçelerinde ortak standartların belirlenmesi gerektiği vurgulandı.

TESK Genel Başkanı, “Araba fiyatına sigorta olamaz” diyerek, araç sahiplerinin neredeyse taşıt bedeline yaklaşan sigorta yüküyle karşılaştığını söyledi. Palandöken, sigorta yaptırmanın yasal zorunluluk olmasına rağmen yüksek bedeller nedeniyle birçok kişinin ödeme yapmakta zorlandığını ifade etti.

TRAFİKTEKİ MİLYONLARCA ARAÇ SİGORTASIZ

Palandöken, Türkiye’de trafikte yaklaşık otuz dört milyon araç bulunduğunu belirterek, bu araçların önemli bir bölümünün sigorta ve kasko güvencesinden uzak olduğunu söyledi. TESK Genel Başkanı’nın verdiği bilgilere göre, trafikteki yaklaşık yedi milyon aracın ne kaskosu ne de zorunlu trafik sigortası bulunuyor.

Palandöken, yalnızca dokuz milyon aracın kaskolu olduğunu belirterek, mevcut tablonun hem sürücüler hem de trafik güvenliği açısından sorun oluşturduğunu kaydetti. Zorunlu trafik sigortasının yaptırılmaması, olası kazalarda mağduriyetlerin büyümesine neden olurken, kasko kapsamındaki belirsizlikler de araç sahiplerini ek risklerle karşı karşıya bırakıyor.

Yüksek primlerin vatandaşları sigorta yaptırmaktan uzaklaştırdığını ifade eden Palandöken, “İnsanlar sigorta yaptırmaktan imtina ediyor, ödeyemiyor” değerlendirmesinde bulundu. Bu durumun yalnızca bireysel araç sahiplerini değil, ticari araç sahiplerini, nakliyecileri, esnafı ve hizmet sektöründe araç kullanan kesimleri de etkilediğini söyledi.

TAVAN VE TABAN FİYAT UYGULAMASI TALEBİ

TESK Genel Başkanı Palandöken, sigorta ve kasko piyasasında norm birliği sağlanması gerektiğini belirterek, tavan-taban fiyat uygulamasının gündeme alınmasını istedi. Palandöken, bir şirketin aynı araç için daha düşük, başka bir şirketin ise çok daha yüksek prim belirlemesinin vatandaşta tereddüt oluşturduğunu ifade etti.

Bu fiyat farklılıkları nedeniyle sürücülerin çoğu zaman yalnızca en düşük bedeli seçtiğini anlatan Palandöken, poliçe kapsamının yeterince incelenemediğini söyledi. Kaza, ağır hasar ya da can kaybı gibi durumlarda bazı teminatların kapsam dışı kaldığının sonradan öğrenilebildiğini belirtti. Bu nedenle poliçe şartlarının daha anlaşılır, denetlenebilir ve standart hale getirilmesi gerektiğini kaydetti.

Palandöken, sigorta primlerindeki artışın yıllık bazda çok yüksek seviyelere çıkmasını da eleştirdi. “Bir yılda yüzde yüz zam olur mu?” sözleriyle artış hızına tepki gösteren Palandöken, sigorta ücretlerinin enflasyon verileriyle uyumlu, ödenebilir ve adil bir yapıya kavuşturulması gerektiğini dile getirdi.

İLK ARAÇ ALANLARA YÜKSEK PRİM ELEŞTİRİSİ

Palandöken, trafik sigortasında uygulanan bazı kategorilerin vatandaş açısından adil sonuçlar doğurmadığını söyledi. Uzun yıllardır ehliyeti bulunan, ancak aracın kendi üzerine kayıtlı olmaması nedeniyle ilk kez araç almış gibi değerlendirilen sürücülerin yüksek primlerle karşılaştığını belirtti.

TESK Genel Başkanı, yıllarca araç kullanmış bir kişinin yalnızca ilk kez kendi adına araç aldığı için daha yüksek risk grubuna alınmasını doğru bulmadığını ifade etti. Palandöken’e göre, sürücü geçmişi, trafik tecrübesi ve hasar kaydı daha sağlıklı biçimde değerlendirilmeden yapılan primlendirme, özellikle yeni araç sahibi olan vatandaşları zor durumda bırakıyor.

Bu uygulamanın ticari araç sahipleri için de benzer sorunlar yarattığını belirten Palandöken, özel araç, ticari araç, nakliye aracı ve diğer taşıt gruplarında sigorta sisteminin yeniden ele alınması gerektiğini söyledi. Kara yollarında seyir halinde bulunan tüm araçlar için daha dengeli ve hakkaniyetli bir model kurulması çağrısında bulundu.

PARÇA FİYATLARI VE ARAÇ MASRAFLARI YÜKÜ ARTIRIYOR

Palandöken, sigorta primlerindeki yükselişin gerekçeleri arasında gösterilen yedek parça fiyatlarının yeniden değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Araç tamir masraflarının ciddi seviyelere çıktığını belirten TESK Genel Başkanı, kaza sonrası onarım süreçlerinde sürücülerin ağır faturalarla karşılaştığını ifade etti.

Araç sahiplerinin yalnızca sigorta ve kasko değil, akaryakıt, bakım, onarım, muayene ve diğer periyodik giderler nedeniyle de zorlandığını anlatan Palandöken, tamir masraflarında elli-altmış bin liranın altında kalmanın güçleştiğini söyledi. Bu maliyetlerin araç kullanımını vatandaş için her geçen gün daha ağır hale getirdiğini belirtti.

Palandöken’e göre araç fiyatlarındaki dalgalanmalar ve kampanyalar zaman zaman taşıt bedellerini aşağı çekebilirken, sigorta ve kasko primlerinde aynı esnekliğin görülmemesi vatandaşın yükünü artırıyor. Bu nedenle sigorta fiyatlarının güncel ekonomik koşullara göre yeniden düzenlenmesi gerekiyor.

TRAFİK CEZALARI VE GEÇİŞ ÜCRETLERİ DE ETKİLİ

TESK Genel Başkanı Palandöken, araç sahiplerinin yalnızca sigorta maliyetleriyle değil, trafik cezaları, köprü geçiş ücretleri ve akaryakıt giderleriyle de baskı altında olduğunu söyledi. Araç kullanmanın giderek daha pahalı hale geldiğini belirten Palandöken, vatandaşın trafikte karşılaştığı toplam maliyetin arttığını ifade etti.

Palandöken, cezaların artırılmasının tek başına kalıcı çözüm sağlamayacağını dile getirdi. Trafik güvenliğinde eğitim, denetim ve bilinçlendirme süreçlerinin de güçlendirilmesi gerektiğini belirtti. Trafikte milyonlarca aracın bulunduğu bir ortamda, sürücülerin ekonomik yükünü artıran her kalemin günlük hayatı doğrudan etkilediğini söyledi.

Türkiye’de seksen altı milyon nüfusa karşılık trafikte otuz dört milyon aracın bulunduğunu hatırlatan Palandöken, araç sahipliğinin yaygınlaştığını; ancak ilk kez araç alanların taksit, borç, sigorta, bakım ve yakıt giderleriyle aynı anda mücadele ettiğini vurguladı. Bu tablonun özellikle dar gelirli sürücüler ve esnaf için daha ağır sonuçlar doğurduğunu ifade etti.

TRAFİK SİGORTASINDA YENİ MODEL BEKLENTİSİ

Palandöken, zorunlu trafik sigortası ve kasko sisteminde yeni bir modele ihtiyaç olduğunu belirtti. Fiyatların keyfi biçimde belirlenmemesi, şirketler arasında denge kurulması ve poliçe içeriklerinin vatandaş tarafından kolay anlaşılabilmesi gerektiğini söyledi.

TESK Genel Başkanı, sigorta sisteminde yapılacak düzenlemenin hem sürücüler hem de sektör için güven oluşturacağını ifade etti. Sigortasız araç sayısının azaltılması, hasar sonrası mağduriyetlerin önlenmesi ve trafik güvenliğinin güçlendirilmesi için kapsamlı bir çalışma yapılması gerektiğini belirtti.

Palandöken, mevcut sorunların çözüme kavuşturulması için ilgili kurumların fiyat, kapsam ve denetim başlıklarını birlikte ele alması gerektiğini dile getirdi. Sigorta ve kasko primlerinin makul seviyelere çekilmesiyle vatandaşın yasal yükümlülüklerini daha rahat yerine getireceğini söyledi.