''Ankara trafikte en fazla zaman kaybedilen dördüncü şehir''
''Şeridinde Kal, Değişimi Başlat'' Çalıştayı, Ankara’nın trafik yoğunluğunu, ulaşım yatırımları ve teknolojik çözümlerini uzmanlar eşliğinde masaya yatırdı.
ÇALIŞTAYIN ODAĞI: TRAFİK KÜLTÜRÜ VE ULAŞIM SORUNLARI
Ankara’da gerçekleştirilen “Şeridinde Kal, Değişimi Başlat” Çalıştayında, kentte giderek artan trafik kültürü sorunları, ulaşımda yaşanan aksaklıklar ve teknolojik uygulamaların gelecekte nasıl şekilleneceği ayrıntılı şekilde tartışıldı.
ORGANİZASYONUN YAPISI VE KATILIMCILAR
Ankara Kent Konseyi Trafik ve Ulaşım Çalışma Grubu’nun, Radyo Trafik Yolda ve Radyo Trafik ortaklığıyla düzenlediği etkinlik, Gençlik Parkı içindeki Necip Fazıl Kısakürek Salonu’nda geniş bir katılımla yapıldı.
UZMAN PANELLERİYLE GENİŞ PERSPEKTİF
Çalıştayda “Ankara’da Ulaşım ve Trafik Sorunları” ile “Ulaşımda Teknolojik Uygulamalar ve Gelecek Mimarisi” başlıklı panellerde, alanında uzman isimler görüşlerini aktararak başkentin ulaşım geleceğine dair kapsamlı değerlendirmelerde bulundu.
TARTIŞILAN TEMEL BAŞLIKLAR
Etkinlik boyunca trafik kültürünün geliştirilmesi, şehir içi ulaşımın iyileştirilmesi, toplumsal bilinç oluşturulması ve yeni çözüm önerilerinin uygulanabilirliği gibi pek çok konu masaya yatırıldı.
BAŞKENTTEKİ TRAFİK YÜKÜNÜN ESAS NEDENİ NE?
Ankara Büyükşehir Belediye Başkanvekili Faruk Köylüoğlu, yaptığı konuşmada, kentteki trafik yükünün esas nedeninin yol yetersizliği değil, uzun yıllar ihmal edilen toplu taşıma yatırımları olduğunu belirterek bu eksikliği gidermek için son 5-6 yılda yoğun çaba harcandığını ifade etti.
MAMAK METROSU VE YENİ HATLAR
Köylüoğlu, temelini haziran ayında attıkları Mamak Metro Projesi’nin 2-3 yıl içinde tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi. Ayrıca toplam 44 kilometrelik yeni metro hattı için projelerin hazırlandığını ve izin sürecinin beklendiğini aktardı.
AKILLI ULAŞIM VE YENİ ALTYAPI ÇALIŞMALARI
Kentte kavşaklarda akıllı ulaşım sistemi çalışmalarının hızlandırıldığını vurgulayan Köylüoğlu, alternatif bulvar ve arterlerin de hizmete açıldığını belirtti. Köylüoğlu, “19 köprülü kavşak, 2 alt geçit, 8 köprü, 1 alt geçit genişletmesi, 3 otoyol bağlantısı, 18 kilometre yeni alternatif bulvar ve 1 viyadük bağlantısı tamamlandı.” dedi.
DEVAM EDEN YATIRIMLAR
Köylüoğlu, bir geçiş köprüsü, çevre yolu alt geçidi, köprü birleştirmesi, köprülü kavşak yapımı ve 19 kilometrelik bağlantı bulvarının yapımının sürdüğünü, 2019’dan sonra filoya 471 yeni otobüs kazandırıldığını ve 3 yeni metrobüs hattının planlandığını açıkladı.
UZUN VADELİ ULAŞIM PLANLAMASI
Ankara Kent Konseyi Başkanvekili Profesör Doktor Savaş Zafer Şahin, ulaşım sorununun son 30 yılın temel problemi olduğunu belirterek, şehir planlaması ve ulaşım stratejilerinin uzun vadeli bir perspektifle ele alınmasının zorunluluğuna dikkat çekti.
ANKARA TRAFİKTE DÖRDÜNCÜ SIRADA! BAŞKENTTE KAÇ MİLYON ARAÇ VAR?
Radyo Trafik Ankara Yayın Müdürü Erol Tümtaş, Ankara’nın trafikte en fazla zaman kaybedilen dördüncü şehir konumunda olduğunu söyleyerek, Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre kentte 3 milyon araç bulunduğunu ifade etti.
ARAÇ SAYISINDAKİ YOĞUNLUK
Tümtaş, “Nüfusu 6 milyon kabul edersek, her 2 kişiden birine 1 araç düşüyor. Bu da trafik yoğunluğunun temel nedenlerinden biri.” dedi. Kentteki yoğunluğun ekonomik, sosyal ve psikolojik etkiler yarattığını da vurguladı.
ŞERİT İHLALİ KAZALARI ARTIRIYOR!
Tümtaş, Emniyet Genel Müdürlüğü verilerine göre ölümlü ya da yaralanmalı kazaların önemli bölümünün şerit ihlallerinden kaynaklandığını belirterek trafik eğitimine yönelik çalışmaların artırılması gerektiğini söyledi.
AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ ÖNERİSİ
Ankara Kent Konseyi Trafik Çalışma Grubu Üyesi Ali İmran Erseven ise akıllı ulaşım sistemlerinin hızla yaygınlaştırılması ve toplu taşımanın tüm bileşenlerinin tek merkezden yönetilmesi gerektiğini dile getirdi.